进化和蜕变之后 马自达全新一代阿特兹
动力方面，新车依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，并满足国VI排放标准，与之匹配的均为6速手自一体变速箱。此外，新车在车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC以及NVH等方面均做出了相应升级，并配备有GVC PLUS系统，让驾乘感兼具运动、平稳与舒适。
也许在此刻，全新阿特兹已经在一些人心中打下了更为深刻的烙印，而对于美好的事物，能做的就是尽可能的去追求和拥有。目前能做的也只有调整好心态静静等待，好在这款新车即将在8月份正式，预计下周就有展车陆续到店，感兴趣的朋友可以去店里看车预定。
2014年5月14日
更大更惊艳 试驾体验一汽马自达Atenza 一汽马自达Atenza比它的前辈更大、更惊艳。更令人欣喜的是：在国产之后，它的动力没有减弱，反而增强了
每每我出差归来，总免不了在向父亲大人请安时顺便神侃试驾感受。天长日久，他也成了半个车迷，对市面上的大部分新车都能说出个子丑寅卯。不过这次我大谈一汽马自达阿特兹的时候他却迷惑了，以至于我只好做出这样的解释：就是第三代马自达6，阿特兹是它日本名字Atenza的音译。在恍然大悟之后，一贯腹黑的老爷子将这种多少有点故弄玄虚的命名方式归结于阴谋论。尽管三代同堂是他老人家一直以来的夙愿，但同时他却固执的...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月7日
双赢 一汽马自达超额完成半年销售目标 作为合资品牌中独具特色的一汽马自达近年来频频出镜，从产品质量、口碑、销量成绩以及经销商层面都取得了一系列令人刮目相看的成绩。自去年下半年以来，国内汽车市场表现低迷，不少厂商为了粉饰销量数据，大量向终端压库，造成了经销商利润下降，难以维系正常运转的困境。这种方法对于厂商和经销商来说，无异于饮鸩止渴，如何提升终端销量、客户满意度才是双方亟待解决的问题。
而一汽马自达在近三年一直坚持以“两稳、两提高”为核心的价值营销，保留阿特兹和CX-4两款核心产品，并与老产品进行了明确切割。这种做法是一汽...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月7日
百公里油耗仅为6-7L 阿特兹竞争力解读 一汽马自达6 阿特兹上市了！此前官方公布的预售价为18.98-24.98万，故造成很多人以为阿特兹最便宜也得要18.98万，但最终售价为17.98-23.98万，整体比预售价降了一万，确实比较诱人。虽然我们之前试驾过阿特兹，但仅仅是体验驾乘感受，具体车型详情还是在上市发布会才公布，因此，我们在第一页就对阿特兹做全面的介绍，第二页就分析它的竞争力。
◆外观亮点：19寸轮毂同级别罕见
阿特兹采用“魂动”设计语言，设计师称它基本延续了Shinari概念车的风格，因此看上去显得时尚、...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月29日
展现真正魅力 试马自达6 ATENZA阿特兹 在老款马自达6上市伊始，可能谁也想不到它的“生命力”如此顽强，时至今日它依然保持着不错的销量。可悲剧的是马自达睿翼并没有延续这样的势头，销量也变得萎靡不振，究其原由或许过于舒适的驾乘感受失去了原有操控的乐趣成为根本原因。现在第三代马自达6阿特兹的到来，似乎要重拾信心，并延续老款马自达6的光辉，它做的到么？
之前我们早已对马自达6 ATENZA阿特兹进行实拍，所以本次场地试驾着重体验阿特兹在场地赛道上的感受。
此次试驾的阿特兹搭载了拥有“创驰蓝天”技术的2.5L自然...
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