百公里油耗2.5升是真是假 试驾速腾1.2T

在说试驾之前，我们先来回顾一下之前的节油赛。

从六环主路的加油站集合，统一配重，确保所有选手车的总重量是一样的。所有数据在镜头记录下清零。随后即可出发，按照选手自己认为最省油的跑法开始绕总长187.6公里六环一圈后回到原点，用OBD记录仪进行测算，所有数据可以确保精准无误。

当时的成绩跑完六环全程187.6km的最低油耗仅为4.714升，折合2.5升/百公里，超乎了所有人的想象，也刷新了我们对小批量增压发动机的认知。我承认小排量会很省油，但是没想到会这么省。

接下来我们再来看看这次实际城市中正常开法，它的表现如何吧。

虽然排气量只有1.2L但有大众玩的最明白的涡轮和直喷等技术加身，不说是1.2的车，一般人感觉不到。起步时稍微有点动力不足，转速超过2000转变速箱换挡后，就变成了另外一个人，如果不是动力控，劲头够用的。

关于变速箱是否换挡顿挫的问题，这车刚跑3000多公里，常规模式驾驶，没有感觉到顿挫，平顺性和日系自吸+CVT的感觉差不多，此外也没有感觉发动机抖动和令人心烦的噪音。

刹车的脚感简单的说就是：你想要多大力度的刹车通过踩的力度就可以获得，而此前开过的一些岛国竞品车型，刹车前半段是虚的……。后独立悬架继续保留，底盘的扎实程度可以用几个词来形容：低速灵活、高速不漂、紧急躲避不会失控，开起来得心应手，有安全感。

后独立悬架继续服役

舒适版车型可以选择驾驶模式，经济和标准模式开起来感觉不是很大。驾驶模式的“个性化”有必要说下，如果觉得前面几个模式找不到感觉，那么可以选择个性化模式，可以对发动机变速箱以及方向盘的力度进行设定。应该总有一款适合你！