18.88万入门版 实拍别克君威552T精英型

     上一代君威2008年来到中国市场，新一代君威在不到一个月后就将上市，九年的时间，凭借独特的产品力以及别克在中国市场的强大影响力，在最初上市和每次小改款后都能产生火爆的销量，直到现在月均销量也能达到将近4000台左右。 只是九年的时间对一款中级车的换代来说有点太长了，君威和其他同级别竞品一样经历了一个从火爆到平淡的市场销售过程。而和竞品相比不一样的是，在这九年中君威是外形最流畅动感的一个，看上去最有自我主义风格，甚至推出过性能版本—君威GS，采用高功率发动机和高性能制动系统等等，这样的做法想...查看全文>> 更多相关>>

    还记得去年广州车展，美版君威GS的惊艳亮相。如今，上海通用别克带来了国产版的君威GS，相比美版车型，国产后的君威GS在动力和配置上都做了一定调整以适应中国市场。而大家最关心的莫过于国产君威GS的动力部分了，虽然二者同为2.0L发动机，但是由于调教有所不同，输出的参数有着一定差异。 车辆提供 广州安骅汽车贸易有限公司 图/文 黄志宏 车型 上海通用别克君威GS 2.0T 指导价 —— 销售地址/电话 广州市黄埔大道东...查看全文>> 更多相关>>

    它没有RECARO座椅，它没有Brembo刹车卡钳，它也没有高扁平比的性能轮胎，就连那台2.0T发动韧都有些缩水，那它还算的上是别克君威GS吗?这款让我苦等半年的性能车到底值不值得? 大约半年前，别克君威GS被我纳入到《新车图解》的选题中，从国外公布的配置以及新闻稿件来看，引言中提到的那些配置绝对是这款车的亮点，当然，四轮驱动以及FlexRide自适应驾驶系统更是这款车的核心所在。当时，这款车已经有了进入国内的消息，至于价格，我心里的预期在40万元，毕竟，这些硬货值得我为此多付出比普通君威...查看全文>> 更多相关>>

     　　当我告诉您，这是一款偏运动的中级车，而且已经抬眼即视。您的第一反应会是谁呢？我要是告诉您这款是别克新君威您也许并不会惊讶吧。是的，本次实拍所介绍的主角正是2011款别克新君威2.4L精英版。 　　与2010款相比，2011款别克新君威在外观配置上的变化几乎没有，最大的变化是换装了2.4L SIDI直喷发动机，所以，如果您已经对这款车有足够的了解，可以直接看第4页来了解新车的动力变化。（注：目前别克新君威仅有2.4L排量车型推出了2011款。） 　　外观运动、时尚，富有冲击力 　　初...查看全文>> 更多相关>>