纯电模式续航45km 丰田新款普锐斯实拍
普锐斯是丰田旗下的一款紧凑级轿车,也是丰田对于电气化的初步尝试。2005年12月第二代该车在一汽丰田旗下实现国产,但因其高昂的售价导致销量不佳因而退出了中国市场。近日,有海外媒体曝光了一组丰田新款普锐斯的实拍照片,该车已在海外发布上市。
外观方面,新车相较于老款更为犀利,引擎盖上隆起的线条和前杠下方银色的前唇共同营造出动感的氛围。封闭的进气格栅搭配狭长的灯组,令整车达到了最佳的空气动力学效果。新车尾部层次感十足,两侧异形尾灯组点亮后辨识度极高。
动力方面,新车搭载由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率91kW,纯电模式下续航45km,百公里平均油耗可以保持在4.06L-4.4L之间,相比雷凌混动更为省油(4.9升/百公里)。
2012年2月2日
百公里油耗仅4.3L 实拍国产丰田普锐斯
丰田作为来自倡导节能国度的日本汽车厂商,率先将混合动力车型普锐斯带到中国,并使之成为了国人最为熟悉的一款混合动力车型。日前,我们从一汽丰田官方获悉,新普锐斯将于2月22日正式在国内上市。近期部分一汽丰田经销商普锐斯展车已经到店,与此同时编辑提前体验了这款全新的新能源车。
新款普锐斯外形方面与上一代改动并不是很大,依然保持了普锐斯经典的几何造型,车顶微微凸起,车头和车尾微微下滑。虽然新款普锐斯保持了老款的外形轮廓,但是细节上面的变化也使得新款普锐斯看起来更加的运动、时尚,并且显得现...
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前卫的环保意识!试驾2010款丰田普锐斯 虽然在节油能力上,氢动力,电动车和燃料电池车都要比混合动力更为出色,不过作为最实用的节油产品,混动车不仅在能耗上更为经济,而且在销量上也取得了不错的成绩,已经面世十年的丰田普锐斯更是用超过100万辆的销售业绩证明了自己才是混动车型中的标杆。那么,重出江湖的2010款普锐斯能否保住自己的地位呢?
● 走入正轨
虽然面对了目前众多混动车型,尤其是本田Insight的冲击,但普锐斯依旧是混动老大。对于很多考虑过混动车的人们而言,从使用的角度上来讲,为了降低油耗而开发的普锐斯却成为了最不经...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月17日
厚积薄发 解析将上市丰田第三代普锐斯 自2009年北美车展全球首发以后,第三代普锐斯(以下称新普锐斯)将会引进到国内的消息就从未停止过。然而直到现在老款普锐斯已经退市的情况下,国产的新普锐斯依然是犹抱琵琶半遮面。新普锐斯不会来了吗?答案当然是否定的。作为新能源汽车的先锋,普锐斯在全球有着超过200万台的可观销量。但作为国内市场的新物种,之前引进的第二代普锐斯却多少停留于一种理念或者概念的状态,销量表现与海外市场无法相提并论。很显然,一汽丰田将新普锐斯引进的时间延后,目的就是要厚积而薄发。据最新消息称,第三代普锐斯有望于明年国内上市,...
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2015法兰克福车展 实拍丰田全新普锐斯 放眼全球,节能减排正如火如荼地推进中,而丰田普锐斯作为混合动力车的先锋,上市至今销量已经超过了750万,如今它也迎来了第四代车型。因此在法兰克福车展上,我们第一时间为大家奉上实拍解析。
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总结:采用丰田TNGA平台的全新普锐斯在纯电续航里程等关键部分有了进一步的提升,其在新能源车领域的实力是毋庸置疑的。但要是能实现国产并降低售价,相信能扭转国内萎靡的销售状况。...
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