不是玩车者首选 速腾1.4TSI试驾体验

这款发动机发动机使用了很多新技术，在部分结构设计方面也独一无二，不过造成这款发动机的后期维修费用会比普通自然吸气发动机高出许多。当然，如果这种配置的车型热卖，会使维修费用大大降低，但不会低于现有的自然吸气发动机。不过大家也不用过于担心，发动机在正常使用时损坏的几率很小。

　　也许大家对7速DSG双离合变速器还有些陌生，至少在速腾这个级别的车中还是第一次见到。我们可以简单的将DSG看做两个手动变速箱，其中一个变速箱负责奇数档位而另一个专门负责偶数档位，通过电脑控制自动进行换挡。

　　其实这种变速器在操作上与普通手自一体自动变速器没有任何区别，由于采用手动换挡结构，使动力传输更加直接节省燃油。同时两个独立的换挡机构，使其总有一个档位处于挂好档待命状态，当需要切换档位时只需离合器进行切换，在换挡速度方面要优于手动变速器。

　　当然这种设计并非无懈可击，由于只有一个待命挡位，位于使用挡位的上一档或下一档待命。所以当变换挡位与电脑所计算的待命挡位不同时，它只能先进行挡位的切换，换挡时间会有所提高。这种情况多出现于手动换挡或拥堵的路段。

　　与发动机相同，新款7速DSG变速箱由于采用了新技术，同时制造工艺相对更加复杂，后期的维修费用会大大提高。