不是玩车者首选 速腾1.4TSI试驾体验

　　新动力组合低速有力省油，但维修费用高

　　我们先来详细分析下1.4TSI加7速DSG双离合的组合。此次速腾所采用的1.4TSI发动机，与即将上市的第六代高尔夫的1.4TSI发动机为同一款。该发动机采用燃油直喷增压技术，与目前速腾1.8TSI发动机类似，只是排量更小。

　　上面提到这款发动机的确有过人之处，不过到底过人在哪里呢？我们以一些数字来说明，这款发动机的最大扭矩为220Nm，与已经停产的1.8T车型最大扭矩相同，也就是说在某种情况下1.4TSI可以获得1.8T车型相同的牵引力。

　　1.4TSI发动机的转速在1750-3500转之间能够维持其220Nm的最大扭矩，这种低转速高扭矩的调校，显然不是偏向激烈驾驶的设定，而是在平时驾驶的转速范围内提供最大的牵引力，这就意味着这款发动机是为省油而生。

　　同时这款发动机相比1.8TSI发动机更轻更紧凑，这点有利于汽车的整体平衡，尤其是车头较重的前驱车型，省油的同时提升部分操控性。

　　1.4TSI发动机采用废气推动涡轮的增压方式，不过与一般增压发动机不同的是，涡轮本体采用水冷方式冷却。这种方式带来一种好处，就是在车辆熄火后可继续为发动机降温，可延长涡轮增压系统寿命。当然，此技术大众在众多车型中早已实现，此次只是换种形式罢了。