一马当先 专业评测宝马130i之试驾篇

   车辆基本信息介绍

　　宝马的这台直列6缸自然吸气发动机已经第四次出现在我们的评测中了。从530Li到Z4，从330i coupe再到今天的130i，熟悉的发动机却能让我每次都体验到不同的感觉。一辆紧凑级两厢轿车装配3.0的发动机，无需亲自体验便可想象到它的动力表现，而宝马似乎也很清楚这一点，于是把这种众人皆知的动力性继续放大。低速时发动机低沉浑厚的声浪完全颠覆了以往的形象，规律而有力的抖动非但不会让人感到烦躁，反而会更加激发驾驶的欲望。

　　镁铝合金的6缸发动机只有161公斤的重量，但却有着190千瓦（258匹马力）/6600转的动力输出，300牛米的强大扭矩也可以在发动机2500转时爆发。这样的动力推动130i不到1.5吨的“小身板”，动力表现当然不容置疑，而更加令人欣慰的是，厂家公布的百公里综合油耗仅为9.2升。这让我在享受驾驶快感的同时，不会因为过度破坏环境而感到自责。

　　6速Steptronic手自一体变速箱已经是这台发动机的老搭档了。这次它的表现依然尽职尽责，D档状态下变速箱会更多的考虑到油耗，而DS档位下激情的一面也被这台变速箱从容的展现出来。如果宝马能够像120i那样将6速手动变速箱也装配在130i身上，那么130i就会成为一台彻头彻尾的驾驶机器。

　　宝马传统的50比50的前后轴重量分配并没有因为1系的两厢造型而有所改变。极短的前悬除了成就动感的外形以外，也让整个发动机重心后移，俯视整个发动机仓，我们只能看到近邻车头的四个缸，而后置的蓄电池也为重量分配做出了很大的贡献。

　　轮毂的造型很好的点缀了130i低矮紧凑的车身。在330i coupe身上并不显眼的17寸轮毂如今却让130i的每一步都显得那么有力。205/50 R17的轮胎虽没有跑车的霸气，但也绝对不会影响到130i运动天赋。

　　测试环境介绍

　　进行完环境的测试，对于宝马130i的性能测试也将马上开始。