黑风战士 专业评测三菱欧蓝德2.4时尚版

18米蛇形绕桩性能测试

　　欧蓝德采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式悬挂，虽然这有助于提升操控性，但较低的成本也暴露了它不少问题，比如稳定性差和抗侧倾能力稍弱的缺点。在平日驾驶中我们并没有强烈的感受到侧倾，而舒适的悬挂让欧蓝德成为了不折不扣的CUV，但在接下来的绕桩测试中但愿它也能够好好表现一把。

　　绕桩测试刚刚开始，小编驾驶着两轮驱动模式下的欧蓝德便上了测试场，但在两驱模式下较沉的车头明显对操控极为不利，除此之外我们可以从下面的照片中清楚的看出侧滑现象的发生，此时ESP也在积极的介入当中，整个车辆好像都在忙碌的工作着，同时耳边也不断发出轮胎的抗议声。

　　为了能够更好的完成测试工作，小编无奈的将驱动模式改为四轮驱动，同时关掉了欧蓝德的主动稳定控制系统（ASC），希望在做出这样的调整之后它可以交出一份令人满意的绕桩答卷。