全面试驾体验一汽-大众速腾冠军版

    速腾冠军版的档位很清晰且操纵舒适。当轻踩油门时候，就可以感觉到发动机蓄能的征兆。当关闭ESP，一档起步的时候，深踩油门，轮胎摩擦发出“吱吱”刺耳的咆哮马上又变为动能，带来强悍的冲力，这时候可以感觉到明显的推背感，非驾驶员甚至可以感受到短暂的失重；然后在刚进入4000转的时候推入二档，动力在短暂蓄力后马上疯狂的向我们的背部施压；三档时就可以进入时速百公里了，据多人经验，速腾冠军版百公里加速大概7到8秒。这只是D档的感受，当轻推至S档，这种激情更加汹涌。

    速腾冠军版在推至S档后进行超车，可谓轻松且畅快淋漓。其强劲的动力优势在此时也体现得淋漓尽致，喷油嘴瞬间向发动机缸体输入大量汽油，发动机立刻进入超强度工作状态，推背感也近达到巅峰状态，令你直呼过瘾！

    速腾冠军版的悬挂系统较其他速腾更硬朗，对于追求运动的驾驶者来说，虽然稍微牺牲了点舒适，但路感更加清晰，更加使人充分体验到驾驶的乐趣。可以这样说，相对于个人改装，对于拥有强大技术和理念的厂家对速腾进行的运动改造，必然更加稳定协调且整体性更为突出，所以速腾冠军版带来的驾驭感受是很震撼的。

    同时，速腾冠军版的隔音、防噪能力也是比较优秀，当车速维持在百公里左右的时候，车内谈话依旧很清晰。随车带的支持Mp3格式的6碟CD音响系统比较震撼，前后8个扬声器遍布车内，音波带着激情更加渲染了驾驭的热情，速腾带来的驾驶乐趣也在不断攀升。

    在感受过速腾冠军版带来的速度与激情后，不禁被其汹涌的力量所感染。其亦在动静之间，展示着生为冠军的激情四射。作为一款众多科技如ESP电子稳定系统等等悉数融入的旗舰车型，无比运动的速腾冠军版带来的将是其所未有的体验。这些感受，您在体验后再给与我认同不迟。