相关评测
有着不小的进步 动态实测腾势纯电动车(2015/7/28 9:04:00)
之前我们已经对腾势这款车型的静态部门进行了介绍,今天我们再来对这款电动车的动态部分进行介绍,当中除了包括了常规的加速、刹车等性能体验以外,还对腾势的续航里程进行了测试,下面就让我们马上进入正题吧。
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之后我们又分别对单人驾驶开启车内电器以及单人关闭车内电器的状态进行了相同的测试,目的是为了弄清载...
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紧凑型两厢纯电动车 实拍腾势纯电动车(2014/4/22 8:46:00)
“比亚迪戴姆勒”实际是两个厂商结合成的一个新公司,腾势便是它们联手打造的第一个作品,这是一款紧凑型两厢纯电动车,它的电池组件来自比亚迪,前后悬架由戴姆勒奔驰提供,取两家之长的腾势给我们的第一印象很不错,我们一起看看它的表现如何。
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● 全文总结
这次正式亮相的腾势纯电动车给我们的第一印...
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轻松应对上下班 测腾势纯电动车尊贵版(2015/5/19 8:22:00)
以我熟悉的北京为例,北京全境面积16427平方公里左右,东西宽160公里,南北长176公里。我们通常理解的市区基本上都是指五环以内,五环周长99公里,从南到北、从东到西最远30公里左右,按照腾势官方的数据,综合工况行驶里程为253公里(60公里/小时等速续航里程300公里),由此推算,对于一般的用户来说,这辆电动车再也不是只能用作上下班两点一线的代步工具了,同城市区内完全可以有更多的业余活...
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路不易总需要有人要走 试驾电动车腾势(2014/10/21 17:21:00)
腾势,对于很多人来说完全陌生的名字,背后却是电动车领域和传统汽车领域的两个巨头——比亚迪和戴姆勒,二者于2010年合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,2012年推出新能源汽车品牌DENZA腾势,此行测试的旗下首款同名电动车型——腾势则于 2014年4月正式亮相北京车展。
先从车本身说起,为了适应电动车电池组在地板层的平铺摆放,腾势造型与传统轿车略有不同,车内地板高度略高,尾厢造型介于两厢和三...
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具300公里续航里程 试驾新贵腾势电动车(2014/9/9 9:43:00)
当腾势这个品牌刚刚诞生之时,两位似乎没有任何关系的汽车厂商居然达成合作已经让笔者惊诧不已,如今这个品牌第一款车型已经经历了足够的测试,正式走下生产线来到了市面上,它就是具有300公里续航里程的腾势纯电动车,目前已经开始销售,售价为36.9-39.9万元。
腾势据官方说法,设计师不过开始参考了奔驰B级的尺寸,之后则是根据电池组大小与电动车的各项需求从零开始打造这部车,所以...
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利星行/腾势行 腾势全新EV 诚邀你试驾(2014/12/15 16:29:00)
腾势全新EV整合了戴姆勒125年的汽车制造经验与比亚迪领先的电池与电力驱动技术,DENZA腾势全新纯电动车跃然出世。
利星行的首发试驾火爆开启,邀你全面感受5大炫酷至尊体验:
至尊体验1: 目前为止续航里程最高的汽车——300公里,无忧出行。
DENZA腾势搭载容量为47.5千瓦时的磷酸铁锂(LFP)电池,其长达300公里的续航里程将给消费者带来极大的驾驶乐趣和出行便利。
至尊...
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新款腾势命名为腾势500 预售29.98万起(2018/1/24 13:47:00)
近日,我们从官方渠道了解到新款腾势将被命名为腾势500,补贴后预售价29.98万元-32.98万元(因为新政策暂未出台,所以此价格为官方预估终端补贴后的预售价)。同时综合续航里程将提升至451km,预计该车将于2018年农历春节后上市。
腾势500 补贴后预售价
车型
补贴后预售价(万元)
腾势500
29.98-32.98
抢先亮相的效果图显示灯...
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腾势500内饰官图发布 预售29.98万元起(2018/1/26 13:55:00)
日前,腾势官方对外公布了新车正式定名为腾势500,补贴后预售价为29.98万元-32.98万元,而我们也第一时间从腾势官方渠道拿到了腾势500的更多内饰细节图。新车将配备全新设计的双辐真皮方向盘,重新设计UI界面的数字液晶仪表盘,以及内嵌有DENZA-LINK腾势智能互联系统的9英寸中控大屏。
从内饰细节图来看,与现款腾势400的四辐式方向盘不同,腾势500换成了平底式双辐...
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新款腾势命名为腾势500 预售29.98万起(2018/1/24 13:47:00)
近日,我们从官方渠道了解到新款腾势将被命名为腾势500,补贴后预售价29.98万元-32.98万元(因为新政策暂未出台,所以此价格为官方预估终端补贴后的预售价)。同时综合续航里程将提升至451km,预计该车将于2018年农历春节后上市。
腾势500 补贴后预售价
车型
补贴后预售价(万元)
腾势500
29.98-32.98
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腾势电动车正式下线 9月底进入上海市场(2014/9/15 11:09:00)
日前,比亚迪戴姆勒推出的腾势电动车已在位于深圳的腾势总装车间正式下线。官方称,新车将于9月底在上海率先上市。
腾势电动车采用两厢掀背造型,该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm,轴距为2880mm。配置方面,腾势电动车装有8英寸多媒体触摸屏、12声源哈曼卡顿音响系统、带自适应前照灯系统的氙气大灯以及车载导航系统等。
动力方面,腾势电动车搭载的是117...
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不想摇号要高品质 对比高品质纯电动车(2016/12/13 15:09:00)
目前消费者选择电动汽车,多多少少都有些无奈,电动汽车成为了摇不上号、限号出行的替代品。选择电动车就是向豪华、舒适安逸的用车感受说再见?不想摇号又不想降低用车追求怎么办?这几款高品质的纯电动汽车也许可以帮助你。
在综合考量了续航里程、动力性能、价格、配置以及补贴政策之后,向大家推荐这几款电动汽车。腾势电动汽车、宝马i3和特斯拉MODEL S 60。这几款车型都可以免费获得北京、上海等限...
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无惧于冰雪的压力 冰雪试驾体验腾势400(2017/2/17 9:10:00)
以往参加的冰雪试驾中所体验的车型要么是具有很强四驱系统的车型,要么就是SUV车型,或者是动力超强的性能车,可这次的试驾活动不按套路出牌。来到冰天雪地的呼伦贝尔的目的居然是为了一辆纯电动车型,是的你没有看错,就是辆纯电动车型——腾势400。
在参加活动前我也有很多的疑问,电动车在寒冷的区域对续航会不会有很大的影响,在-20多度的气温下能否还能正常的运行等等,这些疑问在今天的体验中都一一找到了答...
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车内打手机安全么 腾势电磁实验室实测(2014/10/22 16:07:00)
电动汽车对于我们大多数人来说,至今仍然是一个新鲜事物。作为当今热门的环保先锋,它们似乎完美地解决了人们出行和环境之间的矛盾。那么,除了比普通汽车少了注油口,多了一个(或两个)插座之外,电动汽车在使用过程中还有可能出现哪些问题? 不知道大家有没有考虑过,当你坐进一辆电动汽车中,能否正常拨打手机?坐在电动汽车中会不会对人体健康产生不良影响?在电动汽车中能使用对讲机吗?在电动汽车中使用最新...
腾势带你涨“知势” 电池到底靠不靠谱(2016/6/16 9:14:00)
这两年在国家大力推广之下,电动汽车已经有了长足的发展。越来越多的大众对电动汽车感兴趣,也 有不少人群想要购买电动汽车。但是电动汽车发展至今,仍有许多人担心电动汽车的安全,“电池是否安全,电池是否会自燃 、爆炸?”、“电动汽车有高压电流,这些高压电安全吗?”、“手机都有辐射,那么一大块电池在车里, 辐射不是更大?”。这都是许多人提到电动汽车,首先会想到的安全问题。尤其是在国内外都出现了好几起...
涨姿势 腾势谈电动汽车的底盘该如何造(2017/8/3 9:30:00)
相信大家一定听过一句话“开宝马、坐奔驰”,“坐奔驰”就是在说奔驰的舒适性。这种“奢华”的舒适性来自于什么?很大一部分就来自于车辆的底盘。奔驰的底盘技术在业界具有良好的口碑,那么奔驰老东家戴姆勒集团和比亚迪合资的腾势,在底盘上也不会输。今天腾势公开课,我们就来说一说电动汽车的底盘应该如何造。
我们说一辆车好不好,经常会听到一个词——底盘,那么当我们谈论底盘的时候,我们讨论的其实是车辆的悬挂...
发现不为人知奥秘 腾势(DENZA)技术解析(2016/4/14 8:38:00)
今日,小编有幸受腾势(DENZA)邀请、特来参加他们组织的“知势”技术公开课,腾势作为由作为由国内新能源汽车领头羊比亚迪和德国戴姆勒共同创建的品牌,造车的技术、工艺以及标准都是值得认可的,那么集两家之长的腾势在技术上究竟就哪些不为人知的奥秘呢?那么接下来就由刚刚学习完的小编为大家讲解一下。
首先造车的目的就是为了能让用户去消费,腾势的造车理念亦是如此、模拟用户的角度出发来制定一...
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续航超过420km 推荐四款高续航纯电动车(2019/3/12 9:18:00)
近日,由一些主流媒体联合发起的“不宣传等速续航”的倡议将新能源车型的真实续航表现推到了风口浪尖。诚然,目前不论是厂家更多宣传的等速续航还是工信部采用的NEDC续航都并不能完全展现出纯电动车型在日常表现的真实续航情况。但是相比于偏向绝对理想情况的等速续航,目前NEDC采用的综合工况测试无疑还是更加偏向于真实情况,在还没有采用其他更有效的测试方法前,我们更应该以此数据为参考。这一次就为大家推荐了四款在...
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前四名花落谁家呢?高投票数新能源点评(2017/12/27 9:35:00)
“绿色环保,节能减排”是当下人们最提倡的主题,也正是因为这样,新能源汽车也成为了人们所热议的车型。在本次举行的年度车型评选活动中,新能源汽车一共有32款车型入围,数量仅次于紧凑型SUV。那么新能源汽车入围车型在线上的投票环节中,前四名究竟花落谁家呢?我们一起来看一看。
今天为大家推荐的四款车是年度车型评选中新能源汽车入围车型线上投票的前四名,让我们一起来看一看它们的表现如何。
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借大势起飞 比亚迪和戴姆勒合力推出腾势(2014/8/13 22:24:00)
中国第一个“技术和技术”的合资企业希望用戴姆勒和比亚迪各自的长处搅动新能源汽车领域。这样的强强联合,真的会带来振奋人心的效果吗?
终于,中国拥有了一家不再靠“市场换技术”的汽车合资企业。第一个尝试摆脱这个魔咒的,是比亚迪和戴姆勒合资建立的合资企业——腾势。这“应该是开创了一个技术和技术结合的先河。我们这次做出的尝试,也是中国企业最需要的。”比亚迪董事局主席王传福说。
腾势成立于2010年,是比...