一汽-大众速腾噪音测试详解
噪音测试第1段
测试车型：速腾 2012款 1.8TSI DSG 旗舰版
噪音测试：
噪音方面，新速腾给了我们比较满意的答卷，综合表现很不错，甚至要好于我们的预期。对比老速腾噪音测试，我们可以看出无论是怠速状态还是行驶中，新速腾的各个噪音控制都要优于老款，特别是怠速阶段，新速腾比老速腾低了7分贝，行驶中也平均低3分贝。(因为噪音测试跟环境有一定关系，不同时间不同地点会造成一定的噪音误差，仅作参考，不过从我们主观判断，新速腾的隔音水平也是好于老款的)
内容节选自：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型
噪音测试第2段
测试车型：速腾 2012款 1.8TSI DSG 旗舰版
噪音测试：
噪音方面，新速腾给了我们比较满意的答卷，综合表现很不错，甚至要好于我们的预期。对比老速腾噪音测试，我们可以看出无论是怠速状态还是行驶中，新速腾的各个噪音控制都要优于老款，特别是怠速阶段，新速腾比老速腾低了7分贝，行驶中也平均低3分贝。(因为噪音测试跟环境有一定关系，不同时间不同地点会造成一定的噪音误差，仅作参考，不过从我们主观判断，新速腾的隔音水平也是好于老款的)
内容节选自：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型
噪音测试第3段
测试车型：速腾 2011款 1.4TSI DSG 技术型
噪音测试对于环境的要求更高，我们在北京北部近郊的的一条基本没车的公路进行了对于车内噪音的数据提取，相对比较准确。
测试的结果为：怠速噪音48.2分贝;60公里时速噪音61.2分贝;90公里时速噪音66.3分贝;120公里时速噪音70.6分贝。
内容节选自：融入多项新元素 测试2011款速腾1.4TSI
