一汽奥迪奥迪A6L其他配置详解
其他配置第1段
测试车型：奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
→→关于轴距加长100mm
100mm这个数字是相对于海外的标准版全新A6而言的，事实上与我们熟悉的老款国产A6L相比，新A6L的轴距增长了67mm，终于超过3米达到3012mm之多。横向对比的话，宝马5系Li是3108mm，奔驰E300L是3014mm，才发现原来全新A6L算是保守的了。我的观点是，都已经到这个水准了，再多个几十毫米对后排空间的提升效果已经很小了，反而会拖累动态表现，边际效应大家都懂的。
而且这一代全新奥迪A6L并不是简单在前后轮中间填一段长度，而是把前轴大幅度前移，让新车的前悬比上一代缩短了足足82mm。为的就是让发动机重心更靠近前轴，有助于减少车头的惯性且有利于前后轴荷的分配。再配合前轮距增加19mm，进一步提升行驶稳定性。
为了验证这些改良，主办方特意安排了一段场地线路，中间需经过大量的连续直角弯。如果告诉你5米多的车身一点都不累赘，那是骗你的，但如果把同级对手都拿到现场的话，我倒是对A6L充满信心。谈到场地试驾，不要怪我再啰嗦一次，全新A6L的动力响应确实爽快啊。
内容节选自：试驾全新奥迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏
其他配置第2段
测试车型：奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型
2011款A6L为全系车型可以自行选装Sline套件。较于原配车型，Sline版本的A6L最大的变化就是在前雾灯格栅和后保险杠上。基础版本略显保守的方形前雾灯，变为更加时尚的圆形，雾灯框面积略有缩小，内部仅剩一条横格栅。雾灯框下方取消了镀铬装饰亮条，再配以重新修饰的前杠下沿，这让整车看上去更具力量感。
内容节选自：新瓶老酒 PCauto试驾2011款奥迪A6L
