雷电大雨点小 四款值得购买中级车推荐
标致508
指导价:16.97-22.97万
参考优惠幅度:综合优惠5000-7000元,少部分地区优惠16000元
近6个月平均销量:2293辆
月均2千多辆的销量确实有些难以启齿,这原本不应该出现在标致508身上。毕竟在它上市之初,换来了不少的惊叹。但为什么会出现这样的情况?我总结了一下来自各方面的意见:
1:品牌不被大众所接受!这是重点,几乎适用于所有卖得不好的车型。
2:动力选择太少!在涡轮增压横行的年代,2.3L的自然吸气发动机动力一般以外,油耗还不低。
3:目前的主流中级车优惠都比较大,特别是日系车,标致508作为较新车型,其优惠就少得可怜。
4:也算是车辆自身的原因,其版本的划分有些不合理,喜欢手动挡的人就只能选择入门版;在配置方面,经典与豪华版都比较鸡肋,旗舰版才能真正传达508的舒适精神。
5:消费者心理,觉得天上不会掉馅饼,你表现得越厚道,就越不敢买。
大体归为这五点,至于其它原因,网友们可以留言补充。标致508确实是个不错的车型,同事给予的评价也颇高。无论是从外观、内饰还是配置上,当然,动力就不予置评,与雪铁龙C5采用相同总成的发动机,并无太多亮点。
标致508充分沿用了5 Concept(概念车)的理念,换了个小马甲就推出了,所以508具有着非常超前的设计思维,就算再过个4-5年,依旧不会过时。特别感兴趣的就是,概念车的“梅花眼”在508身上依旧可以看到,晚间的视觉效果特别突出。
508的外观足够有魅力了吧,但这不是重点,重点是在内装上。首先在设计上就显得非常豪华且精致,而且充分说明了什么叫“老板座”。
不管是驾驶员还是乘客,在标致508身上都能享受到不错的服务,座椅按摩(专属驾驶员),座椅加热等功能一应俱全。至于后排的“老板”,也可享受到座椅加热、独立的空调调节、靠背电动调节、电动遮阳帘,当然还可以根据自己的喜好调节副座的位置。20多万的车,这些配置真的比较难见到。
也不能一味说好的吧,标致508尽管轴距已经超过了2800mm的大关,但后座的腿部空间依旧算不上宽敞(老板座除外)。而且车内小物件如饮料的储放空间真的挺有限的。
动力同样是一个软肋,全系2.0L、2.3L的排量发动机,动力总成与雪铁龙保持一致,而且同样采用5速手动和6速手自一体的变速箱组合。不过雪铁龙目前已经出了3.0L排量的车型来弥补动力缺陷,标致508又何时才会有呢?
最后就以配置作为标致508简介的句点吧,旗舰型的标致508,配置是越多越好啊。
标致508 2.3L 自动旗舰版 主要配置 | |||
前排正面安全气囊+侧气囊 | ● | 前后排头部气囊 | ● |
ABS+EBD+EBA+ASR+ESP | ● | 上坡辅助 | ● |
倒车雷达 | ● | 定速巡航 | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | GPS导航+人机交互系统 | ● |
电动天窗 | ● | 可视倒车影像 | ● |
中控台彩色大屏 | ● | 无钥匙启动系统 | ● |
真皮座椅 | ● | 真皮多功能方向盘 | ● |
驾驶座座椅按摩 | ● | 座椅电动调节+加热+记忆 | ● |
氙气大灯+自动头灯 | ● | 车内氛围灯 | ● |
后视镜加热+记忆+防炫目 | ● | 自动空调+后排独立空调 | ● |
车型总结:标致508卖得不好确实是有些出乎意料之外,毕竟配置就放在那,其乘坐舒适性甚至有望超越一些入门级的豪车。可惜现实就是那么残酷,管你表现得再好,没有一定的渠道还是寸步难行。最后还是呼吁下,如果你喜欢开得舒适而不追求那若有若无的推背感,能让家人或者别的重视的人能够坐得舒服,开在路上还不会经常“撞衫”,那标致508绝对不容错过。