拒绝碰瓷/避免被讹 508选择行车记录仪

不久前，江苏司机扶起摔倒的老人却被诬陷为肇事者，在有口说不清的关键时刻，大巴车上安装的行车记录仪成为了这位司机的大救星。靠着行车记录仪完整记录事实，还原最终的真相，让碰瓷的人无话可说。而南京的“彭宇”和天津的“许云鹤”就没那么幸运了，因不能证明自己没有碰到对方，而被法院判赔十几万元。一时间每个车主，尤其是私家车车主人人自危，而行车记录仪也因此受到不少车主的追捧。　　
行车记录仪顾名思义就是把行车的过程以影像的方式记录下来，一旦在发生事故时，有助于鉴定事故责任。避免不必要的损失；有同学应该遇到过这样的经历。日常行车中，对于车辆追尾，一般是后车承担主要责任，但是在爬坡时，前车忽然熄火溜车，车主一口咬定是追尾，又没有现场记录，恐怕后车车主要吃哑巴亏了。这种情况，有了行车记录仪，事实逃不过它的“法眼”。还原现场，责任认定就有据可依了。
行车记录仪较好的有高清夜视行车记录摄像机，与数码DV原理比较类似，但在像素、精度、清晰度上不及专业摄像机，当然价格、耗电量等也低的多。低耗电量同时也意味着发热量小，产品性能稳定等。按照储存方式的不同，可分为内置储存和外置储存，外置储存就是使用前需要插入SD卡或者TF卡等储存器；
按照摄像头分类，又可分为摄像头内置的和摄像头外置；按供电方式还可分为汽车供电和电池供电，销售价格也在百元到两千元不等。

行车记录仪跟磁带式数码DV不同的是存储方式不同。磁带式DV是边摄像，边将拍摄的影像记录在磁带上，在什么时间段停止录像，影响即记录在停止的那个时间。而行车记录仪大都是存储到存储卡上，必须正常的停止才能将整个文件存盘。而一旦出现问题，比如中途断电、死机等情况，录制的视频非正常停止时，行车记录仪来不及存盘，这时所记录的影像便存不到存储卡上。（这好比是在电脑上从D盘将一个文件剪切到E盘，中途出现问题，E盘没存上，D盘的文件也被破坏了。）
   如何能避免这种现象出现呢？也就是在关键时刻能记录下事故现场影像？大多数的行车记录仪厂家也在尽可能的让记录仪记录下完整影像。所以各厂家纷纷采用及时存盘技术，也就是说，记录仪大都可以录制一段时间，自行存储成一个文件。下一阶段的视频在录制一段时间时又及时存盘。多长时间存储一下？记录仪大都能设定，从30秒存储一个文件到1分钟、两分钟、5分钟、10分钟、20分钟都可以预设。这个叫间隔存储设置。
建议间隔存储设置时间间隔设置别太多，也别太少。合理选择记录间隔时间和容量有助于发生事故时的及时取证。因为一般记录是先存在缓存中的，可能会造成出事故时当前文件没有保留，因此建议选择小些的间隔；当然也不能太小，因为这会造成回放查找起来会比较麻烦，而且每次存盘时，画面有半秒左右的黑场。建议设置30秒或1分钟最多不超过5分钟一个文件，这样保证覆盖时的文件尽量小，不会影响覆盖前一个长时间的文件。

此外，如遇到突发事故，可按下电源转换按钮，这样车一旦断电，内置的锂电一般能几小时的供电录制。但也有些行车记录仪本身不佩带锂电或者不具备这个功能。那样，断电没录下来的风险就大些。还有一些台湾的厂家，内置一个大的电解电容，利用电解电容存电放电的原理，能支持几秒到十几秒的录像。
虽说有锂电池配备，但还需要手动转换供电方式，而我们都知道，有些时候并不能来得及去手动转换的。所以有些行车记录仪厂家将行车记录影像的风险进一步考虑，加上了Gsensor，这个功能我们俗称“重力感应器”，具备重力感应器的行车记录仪能在发生碰撞时自动开始记录影像。这样就多了一层举证保障。
    再进一步，有些行车记录仪在具备记录影像、Gsensor功能下，又内置了GPS，这个GPS不是我们常说的导航，这个没有导航的功能，在这里GPS是自动记录行车路线，也就是说您的车都走的什么路线，经过哪里等都能记录下来，再配合Googl地图等，将整个过程从始至终完整记录。但这个产品还在考验和完善之中，相信很快能与广大车主见面。
此外，如遇到突发事故，可按下电源转换按钮，这样车一旦断电，内置的锂电一般能几小时的供电录制。但也有些行车记录仪本身不佩带锂电或者不具备这个功能。那样，断电没录下来的风险就大些。还有一些台湾的厂家，内置一个大的电解电容，利用电解电容存电放电的原理，能支持几秒到十几秒的录像。
虽说有锂电池配备，但还需要手动转换供电方式，而我们都知道，有些时候并不能来得及去手动转换的。所以有些行车记录仪厂家将行车记录影像的风险进一步考虑，加上了Gsensor，这个功能我们俗称“重力感应器”，具备重力感应器的行车记录仪能在发生碰撞时自动开始记录影像。这样就多了一层举证保障。
    再进一步，有些行车记录仪在具备记录影像、Gsensor功能下，又内置了GPS，这个GPS不是我们常说的导航，这个没有导航的功能，在这里GPS是自动记录行车路线，也就是说您的车都走的什么路线，经过哪里等都能记录下来，再配合Googl地图等，将整个过程从始至终完整记录。但这个产品还在考验和完善之中，相信很快能与广大车主见面。
这样对于开车一点也不影像

从驾驶座看过去根本看不到那条线

尽可能选择广角——让影像记录“无死角”。
   看过我帖子的同学都知道，我在西安遇到过“碰瓷”的，我当时发挥了——你贱，我更贱的思想，成功的让“碰瓷”者失去了耐心而走了。当时还没有行车记录仪，就是有，那个角度也不好拍的到。
  所以按照不同的分类，行车记录仪又可分为很多种，有带屏幕的，还有不带屏幕的；对于车主而言选择带屏幕、超广角大光圈镜头、高清设计的产品更便捷。这样不仅可防止记录死角，遇到扯皮事故时，及时取证，亮出证据，解决问题省心快捷。此外，利用这些特性，还可在近距离看到前方情况，遇到情况还能提前预警感知。
  早期的产品，其实国内这类产品大都来自于台湾，那时的产品可视范围角度大都在70度。众所周知，买电子产品跟买古董不同，跟买白酒也不同。电子产品一定要买新，这个新代表的是新技术，更高的清晰度，更广的广角，更新的芯片方案，更低廉的价格。所以国内厂家在近两年的卧薪尝胆，悉心取经后，也都开始在自己的工厂里开始生产新方案，低价格的行车记录仪。所以现在的行车记录仪主流的大都在120度的可视广角，加入红外夜视功能。当然还有能达到170度超广角的镜头，以尽可能多的可视范围让举证更向着有利于自己，保护自己权益的方向努力。
给大家讲个实事。我前几天到石家庄的高先生发屋去理发，跟理发师老李，一边理发一边聊天。他给我讲了他闺女前几天出的事：
——他闺女大学毕业暂时在一个影楼找了份工作，因有驾照，暂任开车，商务，摄影等工作。一天开车去一小区里，转弯时一老头走路，看到车一紧张摔倒了。
小姑娘赶忙下车到跟前问：大爷您没事吧？
老头一挥手，给了小姑娘一耳光。你撞到我了，还问我有事没事？
小姑娘说我没撞到你。
老头住在这个小区，很快他家里人来到，看模样都是有文化的人。但出口成脏。要去这个医院，那个医院看。小姑娘赶紧打电话给他爸，老李那天正好电话有问题。打给她妈妈，他妈妈跟着老头一家人换了几个医院，全身从头到脚检查了个溜透。一点事都没有。
血压有些高。
医生说：也许受到惊吓会暂时性高些，回去休息一下就好了。吃点药也行。以前高不高啊？有没有高血压史？
这是一个医生为了病情该问的吧。
这家人不干了，又开始数落医生：你什么医德啊，什么叫以前就高，明明是她撞到后老爷子才高的。
这里省略若干字……
最后，索要3万元了事。
到我理发那天，钱还未给，后事不知如何。
想想，如果有个行车记录仪……省多大事啊！
奇迹就这样发生了，你们信吗？反正我是信了。

需要提醒的是，我就是这样，刚装上行车记录仪那些天，不自觉的开车时老往记录仪的屏幕上看，这个不是个好习惯。后来我索性将行车记录仪的屏保功能打开，也就是说，启动记录仪后让液晶屏显示1分钟自动黑屏，这样眼睛就不会不自觉的老往那边瞅了。
  我车上装的是高清双路的记录仪，也就是说，行车记录仪具备两个镜头，一个向前看，车前方的影像，另一个是可旋转的镜头，分别可以录制左侧、右侧、后侧。就等于同时有两只眼睛分别看不同的方向，记录不同方向的情况，存储卡里也是自动生成两段视频文件。
   不过不好的是，因为行车记录仪是放到前风挡玻璃下面，向后的那个镜头里面最大的影像是自己。每次在电脑上看记录的视频时，前面的镜头记录的是不断变换的街景和风景，后面那个老是自己名无表情两眼发直的看着前方，偶尔向右看一下反光镜。画面一点也不具美感。当然后面如果坐一美女，又当不同，这下美女下车后，自己可肆无忌惮的在电脑上详细端详。没准坐个超短裙美女，嘿嘿！
   风险和利益同时存在，搭载美眉或者小三时，记得及时关闭或者删除掉，以免被老婆发现后跪搓板或洗衣机
型号啊，一个一个说吧。这个是标清+红外的，120度广角，2寸彩屏，可折叠，可旋转。软件插值能到1200x960的分辨率。大概300块。不过真的不建议选这个，清晰度不敢恭维。

再了就是高清500万像素的，1280x720+红外的。价格500左右。带吸盘和座式安装架。不过这个是AVI格式存储的，一个是占用存储卡空间较大，而且AVI是非压缩格式，编码时CPU有些力不从心，稍显丢帧。