适合中国车型 标致508杭州龙井山试车

其实，当东风标致宣布将同步引进生产标致508之时，很多人就对这个车型有了些许的期待。标致508是替代607的车型，而同时，标致407停止研发的举动也为法国车的爱好者腾出了标致508的消费空间。

我们姑且不去议论这个车型是否能够彻底改变东风标致在中高级车市场的现状，但是，对于标致品牌的提升效果则是显而易见的，因为厂家也不希望在消费者的印象里，他们似乎就只有206、307与408之类的中低端车型。毕竟一个品牌的价值对于消费者来说，是有着举足轻重的作用。之所以在试车报告之前多啰嗦几句，原因很简单，打造适合中国车型的理念已经被德国、日本和美国所接受。固执的法国人看着销量表，所表现出的不淡定也是必然的。法国车该自我救赎了，或许就从东风标致508开始。

优雅的设计

杭州龙井山的烟雨山雾中，为东风标致508的试车之旅更增添了几分诗意。东风标致508外观设计上最直观的变化就是从前到后10条形似水滴被风吹散后的发散效果的勾勒线，发动机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合形成U字形，而前格栅牌照安装区域的保险杠嵌入式效果，则显得外观线条很硬朗。在发动机盖的前端，新狮标立于冲压凹槽中，双纹理浮雕式设计与嵌入式镀铬进气格栅，让东风标致508的整个车头设计上具备了视觉冲击力。

车身尾部的狮爪动感尾灯则是设计的亮点，无论白天或是夜晚，这样的尾灯皆可很容易被识别。而底部并行双排气管则彰显了508骨子里追求动感的气质。

进入车内，我可以看到508的前排座椅外形充分诠释了这两个词的内涵，并达到设计之初的构想：优秀的舒适性和侧面支撑，且保证耐用性。座椅靠背的后部有坚硬的外壳，不仅保证了同级别标杆水平的质量，同时优化了后排膝部空间。

再来看看东风标致508的仪表板，风格简洁与外部设计达到了统一，精挑细选的用料使508的整体内饰考究而耐用，也具有了相对的科技感。然而，给我感受最为深刻的则是东风标致508在降噪和振动舒适性方面的处理，使508的内部达到了真正意义上的静谧。在和508的设计师交谈之后，才了解到高效的内部结构的设计才是使508的内部空间和谐均衡的重要元素。