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性价比是关键 盘点2012年销量前十小车

  纠错  2013/5/17 12:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 ●上汽通用雪佛兰爱唯欧

  特点:雪佛兰旗下精品运动型小车,出自GammaII,搭载6AT,素质较高、价格也偏高。

  爱唯欧是一款具有机车范的精品运动小型车,通过配置、定位以及风格来与赛欧高低搭配。作为通用旗下最新的GammaII平台打造的小车,爱唯欧最大亮点来自于6AT变速箱。


雪佛兰爱唯欧外观

  整体外观上依旧延续了由科鲁兹开始的“变形金刚”风,盾形的双格栅进气口和一组大灯显得霸气十足,。最值得一提的就是那两个头灯,不要以为那是通用偷工减料连灯罩都不装,其实它在设计之初就融入了机车的灵魂,所以前裸大灯与嵌入式的熏黑双筒尾灯,以及向前俯冲的腰线都汲取了机车的设计元素,突显出了爱唯欧的运动。

 
雪佛兰爱唯欧外观

  相比于两厢版,加了尾巴的三厢版显得更加的成熟点。由于设计之初就有了三厢版的构思,所以加了尾巴的爱唯欧没有丝毫的不协调,而且实实在在的迎合了中国人的三厢车情节,也增加了储物空间的表现。


雪佛兰爱唯欧侧面

  内饰则充分的运用了“变形金刚”和“机车”这两个设计元素,与机车一模一样的仪表盘和仿变形金刚脸的中控台,相信会得到很多年轻人的追捧,尤其是变形金刚迷和机车迷会对此“爱不释手”吧。雪佛兰家族的“飞翼式双座驾舱”则为驾乘者带来一种肆意驾驶的冲动。

 
雪佛兰爱唯欧内饰

  空间上,三厢爱唯欧有着4399mm的车身长度,即便是两厢版也有4039mm的长度,加上小车特有四轮四角的布局,保证了车内的充足空间,173cm中等身材的人坐进去也不会有局促感。

 
雪佛兰爱唯欧座椅

  在前排调整到舒适坐姿的情况下,后排乘客也能得到头部一拳,腿部一拳多的空间。同时后排座椅的舒适度也不错,宽大的头枕不仅仅只是样子好看。

 
雪佛兰爱唯欧空间

  动力方面爱唯欧配备了1.4L发动机,最大输出功率为76kW/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的发动机外还配备一台1.6L发动机,最大功率89kW/6000rpm,最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L发动机拥有进排气气门连续可变正时技术,相比1.4L发动机要更先进一些,不过这两套动力都谈不上运动,日常代步足矣。


雪佛兰爱唯欧动力

  让人惊喜的是,爱唯欧的自动挡车型配备了6速手自一体变速箱,在这个级别的车型中,配备6速自动变速箱的仅有POLO和晶锐的Tiptronic(我们稍后会说),而且爱唯欧还在挡把左侧设计了一个加减挡的按钮,从而实现了手动模式。


雪佛兰爱唯欧变速器

  底盘上除了前麦弗逊后扭力杆的悬挂设计,还搭载了全框式的副车架。在悬挂的调校上爱唯欧也是明显的偏向舒适,对于路面的颠簸可以起到比较有效吸收作用,底盘的表现也很扎实,很有欧洲品牌的感觉。


雪佛兰爱唯欧悬挂

  ●编辑点评:

  雪佛兰爱唯欧搭载的6AT变速箱更是在小车中少有的配置。此外在设计与调校上也体现了十足的竞争力,与上一代乐骋相比有了巨大的进步。其实雪佛兰这种高低搭配的做法非常聪明,也使得旗下两款小型车双双进入前十名的榜单,不过爱唯欧的性价比不高,相同价位可能有德系车可选,但是爱唯欧的运动范是哪款车都无法比拟的。

2010年7月16日

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     【前言】说到这个话题,是因为近期在编辑部接到一些网友的购车咨询电话,询问5万多的AMT都有什么车,到底怎么样,有没有人开,能不能开得住。上海编辑部的同事们在走访的过程中调查了下,发现这些车卖得不是太好,但确实有一部分消费群体,只是这个基数太小。以下是正文——   前段时间新《三国》中有一集,大胡子曹操说,鸡肋,食之无味弃之可惜。AMT/EMT变速箱在一些为了压缩成本却想玩廉价自动挡概念的厂商眼里,由于采购成本相对较低,与发动机工况匹配难度较小,有炒作推介的潜质,但量产后却慢慢变成了经销商碗...查看全文>> 更多相关>>
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