实力不凡的典范 推荐四款中型豪华SUV
宝马X3
厂商指导价：47.90-75.00万
特点：车内电子设备全面升级 2.0T发动机动力出色
作为后班戈时代的一款车型，2011年上市的第二代X3并没有停止设计方面的革新，同时也会引发一些争议。看上去有些愣头愣脑的头灯是引发争议的来源，缺乏与周边整体风格相符的头灯总是有些怪异的感觉。但这丝毫没有影响到X3的销量，而争议的头灯在多年之后再看，也不在那么讨厌。不过，在这次重要的中期改款中，新款X3的车灯是其最大的变化。新X3采用了宝马最新的开眼角样式前大灯设计。天使眼也变成了最新的上下平切的设计。
轮胎轮毂：20i领先型配备了235/55 R17尺寸防爆轮胎，而其他2.0T车型（包含20i和28i）均为245/50 R18尺寸的防爆轮胎，35i则为前245/50 R18，后275/40 R19的尺寸。新X3提供两种不同的外观设计套件，其中，X设计套件外观包括亚光铝制进气格栅、侧窗铝制边框以及18英寸轮圈等。
新X3方向盘也进行了升级，xDrive20i X设计套装升级为运动型多功能方向盘，而在老款只有售价超过60万元的xDrive28i豪华型以上才有。
新X3全新都有配备这个8.8英寸的宽屏显示器，伴随着iDrive系统的升级，这个显示屏所显示的信息也更加丰富。同时除了最低配的xDrive20i领先型，都配备了倒车影像。xDrive28i X设计套装和xDrive35i M运动型则提供了全景摄像头的选装。自动泊车则为全系都可以选装。
低功率2.0T发动机最大输出功率为184马力，峰值扭矩为270牛米；高功率2.0T发动机最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛米；3.0T发动机的最大输出功率为306马力，峰值扭矩为400牛米。传动系统方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，并且标配了驾驶体验控制系统，提供ECO PRO、Normal、Sport和Sport+驾驶模式。ECO PRO节能模式升级为II代，带高速滑行功能 (当驾驶者在50–160公里/小时车速下松开油门踏板，惯性滑行功能会断开动力传动系统)。同时新X3全系标配xDrive四驱系统，之前相传后驱车型并未出现。（由于试驾现场受限，以下图中车型均为xDrive35i M运动型）
28i在D挡驾驶时，表现的非常沉稳，它并不会急于表现自己。但只要驾驶者对油门踏板稍加用力，速度马上会体现出来，而变速器的降挡动作也非常干脆。如果使用DS挡或Sport模式下，油门的响应会更加灵敏，变速器也会根据情况干净利落的降挡和延迟升挡。
新X3的xDrive四驱系统和大多数同级别车型一样，并没有过于复杂的机械结构，它依靠高度智能的电子系统完成运转。DSC动态稳定控制系统会时时监测车轮打滑现象，并针对打滑的车轮施加制动，从而通过差速器将动力输出给附着力更好的车轮。xDrive不但可以应付简单的野地撒花，在湿滑路面时都可以提供更加安全的电子干预。同时通过xDrive在连续弯道驾驶时的计算，它会将最适宜的扭力提供给说需要的车轴。
