新君威2.4精英型飒爽提车和油耗作业图
新君威已经到手2天了.
到目前为止我已经开了85公里了,电脑显示的平均油耗从19.5L降到了12.8L,很多网友说新君威油耗高,看来是冤枉它了,油耗和驾驶习惯,路况,车上乘客数量有很大关系,工信部给出的新君威综合工况下的油耗9.6L,是可以信赖的。
我注意了一下瞬时油耗,起步和换档的时候油耗较高,起步时达到20多,换档时10-14,以此推测,减少堵车,减少换档次数一定可以省油。时速60-80公里的时候,匀速行驶油耗在5-6.5之间,如果遇到上坡会达到8-10个油。
厂家给出的2.4L排量的新君威百公里加速为9.8秒,感觉应该很灵敏了,可是起步我还是觉得有点肉,是不是我的右脚太温柔了?以前开伊兰特停止十字路口等红灯,绿灯一亮,那可是“唰~”的一下子就冲出去了。速度上了50以后,车子反应很灵敏,油门轻点车子就会前窜,动力十足。
245的胎物有所值,看着舒服,跑起来更平稳,尤其是急转弯的时候,它的优势就显示出来了。这双大脚我喜欢。
有人说新君威的操作台按钮太多,人机交流不方便。我却觉得又科技又时尚。多功能方向盘用起来也方便。
遗憾的是车内的储物阁少了,以前开伊兰特,有专门的眼镜盒,手一按就能拿到很方便;伊兰特还有专门插高速收费卡的地方,还有放手机的空格,扶手箱也是两层的,下面放CD、证件啥的,上面放些零钱付停车费也很方便。新君威的扶手箱就一层,又大又深,用起来却不方便。
开惯了手动挡,乍开手自一体的新君威,觉得不适应,一个字,累;二个字,紧张。再过几天我适应了,那时肯定会喜欢上“傻瓜”式的自动档。就怕再过几个月,我转而不适应手动挡了。呵呵。
新君威的外形让我虚荣心得到了满足,昨天到今天我已经听到很多人夸奖了,路人也频频回头,买红色的,我“烧包”的目的达到了。
2011年9月16日
定价28.39万!即时直播君威GS上市现场 TX们不要急,我正赶去发布会现场…一会就能看到了,成都的出租车是绿色的…
兄弟你也太快了…成都的3G不咋地…老是没信号,猜车…哈哈
司机飙车呢…,前方出车祸了…诶,小心驾驶
终于到了,已近温江了
在五洲情会展中心
大家猜猜价格呗,猜对的让班班加分
偷拍……哈哈,不是gs欧
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看看这气势,不知道有没有美女,哈哈
同学们我进来了…
现在还在彩排…我来上图,贵宾签到处
能看得清楚么?君威GS
能看到什么,请回答
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月19日
致我们已逝去的GS 君威GS逆袭改装总结 GS提车至今已经一年半了,因为小学语文一直是物理老师教的,所以,我物理也不是很好,大学物理挂了2年,差点没毕业,这也导致了我成了乞丐群里面唯一一个把GS前后杠换成普通杠的,这一连串很没逻辑性的事情就这么发生了,靠,我和我的小伙伴们都惊呆了!
扯远了,最近天热,脑热容量不太够,折腾的东西有点多,清单如下:
外观:某宝山寨前杠、变形金刚狂派车标(如果这个也算的话)
大灯熏黑、炫酷冰环、高亮七字灯;
碳纤尾翼、后备箱装饰条、尾唇、仿IR侧裙。
性能、...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月21日
山寨泪眼闪亮登场!君威小改LED尾灯秀 上周日闲来无事,和同学们小聚一下,去了趟outcity,忍不住小改一下,主要是尾灯、室内灯换LED,前后灯加装山寨泪眼,加了条顶吧,更换前后刹车皮等,没带相机,用手机随便拍的,大家将就的看。
山寨泪眼登场,前面的,HTC的Legend照相真不咋地:
国产金麟的陶瓷刹车皮:原装的后刹车皮,杂质很多,磨得刹车盘都是沟壑,后盘还需要光碟,哎
前面的刹车皮,宽度有点窄,但是长度长一点,摩擦面积基本相同,卡口位置吻合...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月5日
将运动进行到底 君威GS改装避震短弹簧 万恶GS据说更换不了绞牙避震,固然没法子,短簧势在必行、生命在于折腾,万般车友劝阻依然抵挡不了放低车身的欲望,再次感谢我们远在广东的文哥以及厦门刚哥
小弟依然坚持自己的想法,今天终于上身因为据说是第一台私人车主,我还是蛮期待的。。。
目前使用状况良好,希望保持。。以下作业:
开始动手
先来个跟原厂对比:(拆装中发现GS悬挂处真心N多插座 看了都头大)
即刻上身:师傅蛮速度的,开搞了
期待上身效果
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最后落成,降为2指半,刚刚...
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