被非承载车身吸引 提丰田普拉多谈感受
10年单车跑了一趟川藏,还想再去,可是“时间都去哪了”?
220V的电源,这安全么?
开机的画面挺喜欢的,自己安慰自己,好吧你也算是LC系列的一员。
一直在郊区跑,13个油左右还是能接受,进了市区在14-16个油。
这车的大灯一直是鸡肋,氙灯也不算亮。14款换成了LED,效果很不错了。
让我心动的后桥的硬轴设计,粗壮有力。40全系配置LSD,像我这种水平的目前是够用了。
为了大梁,我愿意放弃舒适和操控。
2011年9月10日
终于安置好了 普拉多安装车台效果图解 摸索了这么久,终于安了个比较满意的位置,这段时间比较多TX咨询电台,上个贴跟大家分享下,回来后一直在折腾面板的位置,放哪都不是很满意,一开始放这里,上年7月车台安装的帖子里的图:
这里很容易给饮料什么的不小心滴到,看着也有点乱,去西藏在路上就脱落了,搞的那仿木车饰面板给车台面板刮得有点花了。
回来就自己摸着刚好有拿来放手机的吸盘,改装了下把面板固定上,吸在前挡玻璃上,有点像移动导航,
用了一段时间,缺点是数据线外露,面板有点挡视线,但是很直观,操作也方便,要是飞歌能加模块增加车载电台功能就...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月29日
拼的是综合性能 小谈丰田普拉多4.0L VX 结缘普拉多
我之前工作的单位比较大,车也很多,有近百辆,除了两三辆轿车以外。其他全是越野车,丰田兰德酷路泽车系占了百分之六十,领导用车全是V8陆巡,而各个处室公务用车均以霸道为主。西藏交通不便,除了几条数的清的好路以外,其他的烂路那是太多了,在长期和普拉多的接触中,他给我留下了很好的印象。如果你长期开车在高原上长途奔袭,久了你就深切感悟“靠谱”俩字是最重要的。而普拉多经受住了考验,这也是为什么西藏的兰德酷路泽汽车保有量是最高的,普拉多的操控性、舒适性、越野性、可靠性、经济性、空间大小等等各方面...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月17日
动力非常好/细节有瑕疵黑色普拉多提车 说起买个越野车,也不是一天两天的事了,去年夏天就开始惦记买个大车开,先后去看了Q5、fj酷路泽、XC60、汉兰达,其实当时一点都没有考虑新霸道,因为那时候新霸道还没上市呢 。 Q5大小合适,虽然小一点,但是LD开起来更适合一点,试驾了几公里,也地板油急刹车了,印象就是不给油不走,给油猛窜,再就是Q5的安全带插扣座,真的跟捷达的是一个档次的,其实有时候细节挺重要的,PASS了。 FJ酷路泽非常喜欢,LD也喜欢,个性的颜色和长相,招人喜欢,回头率大大地有,唯独后排空间有点小,车是好车,但...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月30日
柴油不错爬坡给力 普拉多车主驾驶感受 车提了...,终于提了.,开了2天.,500km.,今天去这边的私人场地小野了一下.,~~菜油很给力.,百公里油耗10L..,30%城市,40%郊区.,20%丘陵.,10%等红灯..,图片就不多上了..,内饰的话和国内tx-l nav应该是一样的..,就是多了几个摄像头和后锁.,再就是有爬行.,外观的话.,大家凑合看..,~~爬行很好用..,下坡倒是没用..,那个上坡试了一下..,比不用爬行直上要轻松很多...,全程没有用锁..到达场地准备出发..,760) {this.resized=true...
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