排量更小更省油 迈腾1.4TSI抢先实拍
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2010/1/21 20:01:00
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1.4TSI加DSG双离合器的动力传输系统已经逐渐成为大众旗下车型的主流搭配,自速腾与高尔夫6搭载1.4TSI发动机车型相继上市后,在本届广州车展上,一汽大众又为大家带来了旗下主打中级车市场迈腾的1.4TSI车型,据相关人士报道,迈腾1.4TSI将替代迈腾2.0车型,最快将于今年一季度正式上市。虽然还没有正式上市,但是少量的迈腾1.4TSI现车已经进驻个别一汽大众经销店。今天我就为您带来一组迈腾1.4TSI的实拍图,如果您对迈腾1.4TSI感兴趣,那么看完此篇文章你将会对此车有进一步的了解。
迈腾是一汽大众旗下主打中级车市场的车型,迈腾是基于大众PQ46平台研发出来的中级车型,国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。迈腾的长宽高分别为4765mm*1820mm*1472mm,轴距为2709mm,迈腾1.4TSI的车型尺寸与现售车型没有区别。
迈腾1.4TSI的前脸还是与家族特征保持了一致,大面积的镀铬进气格栅镶嵌在车头,使前脸看起来很有朝气,泪眼式的大灯虽然算不上凶狠但也是不失大气,前保险杠上镶嵌有4向感应雷达探头。由于此次拍摄的迈腾1.4TSI车型应为舒适版车型,所以该车上没有安装带有前大灯清洗功能的喷水摄头。
作为一款主打中级车市场的商务车型,人性化贴心的设置自然是不可缺少的,在迈腾其他车型上配置的带有车门开启照明功能的外后视镜自然而然的也会出现在迈腾1.4TSI车型上。
2011年10月12日
重新定义中级车豪华标准 试驾全新迈腾 一直以来,一汽-大众的迈腾轿车始终凭借原汁原味德系血统,在国内B级轿车市场中占据领先地位。也更以德国大众最新科技承载者的身份,成为同级车中不二的德系之选。如今在德国大众第七代B级车的基础上,中德顶尖的工程师联手为中国市场打造了全新一代迈腾,并借此重新定义了中国B级轿车的豪华标准。
先来谈谈出身,全新迈腾在研发阶段实际上是与B7同步进行的,所不同的地方在于依据中国消费者的实际需求进行了大幅度的改进,使其豪华感和科技感直逼C级轿车。其结果就是,新迈腾既满足了中国的实际消费需求,也原汁原味地保留了...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月14日
宽敞的后排空间 到店实拍全新迈腾B7L 5月20日,一汽大众全新迈腾B7L第一次出现在公众场合与我们见面,而今天虽然这款车型还没有正式上市,但是在各地的一汽大众经销商却已经陆续到店,而这款全新帕萨特的直接竞争对手也将于本月28日正式上市。
☆ 全新迈腾B7L 外观
相信未来新迈腾与新帕萨特的销售者会很头疼,一方面是它们长得太像了,另一方面同为大众、同一个底盘、同样新车,甚至动力都是一样,所以相信未来两款车型除了会在高端与豪华两个噱头上一争高下,这服务上也会有更大的竞争存在。
新迈腾的外观与国外...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月17日
商务用车完美进化 专业评测新迈腾B7L
在依靠着“甲壳虫”完成了最初的积累之后,上世纪70年代经典的老虫子年事已高,落后的风冷发动机和后置后驱结构,都已经跟不上当时的市场形势,而并不算成功的1500/1600系列和411/412也到了临近换代的时刻。
于是汽车市场发生了深刻的变革,前置前驱的结构成为了汽车发展的新趋势,但当时大众手中却缺乏具备这样竞争力的车型,因此对大众而言,他们急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争,为大众打开更广阔的销路。于是,大众当时最高档次的Passat计划被提上了日程。
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月1日
破茧而出 试驾体验大众新迈腾 2.0TSI
在如今愈加激烈的汽车市场竞争格局下,德国巨头的车型换代周期也开始大大缩短。大众B级车平台的第6代产品仅仅仅过5年的搏杀,已经迎来第7代的到来。在中国市场上,迈腾也仅有4年的周期,甚至还没有来得及做小改款,全新的车型就破壳而出。
今天的主角就是在一汽大众投产的全新迈腾,这款车可以说是更原汁原味的欧洲产品。当然,对于当今世界第一大汽车市场的中国来说,大众也把重视程度史无前例的提升。继专为中国市场定制的上海大众全新帕萨特之后,迈腾也为中国作了巨大的改进——轴距在欧洲版的基础上增加10...
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