既博采众长又平易近人 新赛欧两厢试驾

毋庸置疑，新赛欧可以为你节省很大一部分开支

为了能让参加试驾的人员考察下新赛欧的日常表现，此次试驾主办方拟定了两条线路供选择。一条为烟台至威海，另一条是所住的海滨酒店至养马岛。新赛欧和我们预想的一样，把稍稍艰苦的旅程（当日大暴雨）变成了愉悦的体验。在整个的旅途中，新赛欧给人感觉很轻盈，对所有输入指令反应都很敏捷。

试驾的这款新赛欧两厢，搭载的是1.4L S-TEC III发动机，其最大输出功率为：76/6000 (kW/r/min)。对于整备重量1070kg的小车来说，1.4L四缸发动机76千瓦也许够用，但它的实际表现却不会引起街边闲人的尖叫或口哨。什么，想引起尖叫和口哨？难道可以既有高性能又可以经济型？是的，这个就是之前有提到的鱼与熊掌有可能兼得的机会—EMT变速箱。

新赛欧EMT变速箱的工作原理是：在手动变速箱基础上安装一套电子液压控制系统，通过传感器、TCU电脑模块和换挡执行器总成，来实现离合器及选换挡的自动控制。总结开来，这款应用了马瑞利公司技术的EMT变速箱，兼顾了自排挡车型的驾驶便利性，同时也兼顾了手排挡车型的省油特性。同时，新赛欧EMT车型还独有“爬坡”功能，让驾驶者能够在驻车或缓速前行中享受到便捷。

我们在驶离城区后，还获得了另外的一个惊喜。新赛欧用实际表现告诉了我们他的过人之处，不仅仅体现在动力总成上，悬挂在高速工作中也显的尤为细腻。并且你也不用过于用心的去驱赶他，在稳健的达到140km/h的时候，他还是有欲望的缓慢攀升。很好，我喜欢。

新赛欧在试驾活动中，一直扮演着一个胜利者的角色。不管消费者对EMT的认识够不够全面，新赛欧EMT车型轻轻的和你打了声招呼，就来到了。而且，他兼顾了很多的优势，最重要的是他可以为你节省很大一部分开支。选择他，何乐而不为呢。