尽享网络生活!体验荣威350自动讯豪版
网络时代的来临,让我们越来越离不开网络,随着科技的发展登陆Internet已经不限于电脑了,而荣威350则开启了车的网络新时代,作为国内首款集成3G系统的车型,应该说是走在了潮流的前列,而这个系统到底如何?您就往下看吧,不过在体验这个系统之前先说说它的试驾感受。
看到这款小车应该说它的外观让人印象深刻,设计风格相当的成熟,而它是出自上汽的自主品牌-荣威,第一眼过后就很有驾驭它的冲动,不用着急毕竟它在未来的数天都会陪伴着我,荣威350一款3G网络互联时代车来了。
荣威350搭载了上汽全新研发的1.5升VTi(多角度连续可变正时系统)高效能发动机,由于采用了创新的独立双位分层冷却系统,可以最大限度的减少缸体摩擦损耗,并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量,80kw、135Nm的动力数据应该说只能算是够用。
在试驾开始之前的培训上,技术人员特别提到了这款小车隔音效果,因此在试驾时特别感受了一下。上车转动遥控钥匙启动发动机,在怠速的情况下几乎听不到发动机的声音,在100Km/h以内的表现也同样非常出色,不过在急加速时发动机声音不是很悦耳。
荣威350悬挂系统采用的是前麦弗逊后H型设计,过弯和过减速带时表现比较有韧性,在运动中兼顾后排乘员的舒适感受。在安全型,全系标配包括ABS、EBD、CBC和BA在内的各种电子安全设备,让驾驶者的每一次应急反应和紧急操作均能应对自如、准确达成。再加上各种主、被动安全防护一应俱全,前排双安全气囊、侧腹一体式气囊、前后排侧帘式气囊提供全方位保护。
总体来看,这款小车表现还是不错的,尤其是方向盘的感觉非常不错,车内用料也非常不错毫无异味,1.5L发动机虽然表现一般,但对于一款小型家用车来说动力不是第一位的。而最大亮点则是3G多媒体系统,下面我们就来体验一下。
2010年4月7日
蓄势待所向无敌!静态评测上汽荣威350 2010年3月17号,荣威350在上汽南京浦口生产基地正式下线,这是上海汽车荣威品牌的这款车型第一次正式亮相,也是荣威品牌在即荣威750,荣威550取得了优秀市场业绩之后,发布的第三款车型。荣威350凭借新颖时尚的设计吸引了众多消费者的关注。
这款车型正式上市公共售价的时间会是北京车展,但是相信很多消费者已经等不及想要看到这款车到底能带给我们什么不同的感受,厂家也特意在上市之前,安排了一次静态的评测,让大家对这款车能有一个初步的认识。
外观
荣威350系上海汽车基于Global A...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月20日
彻底摆脱英伦风!广州首拍上汽荣威350 现在是4月份,今年还有8个月时间,上汽赋予荣威350的销售目标是至少6万辆,也就是说上市后月均销量要达到大概8000台才能完成,任重道远啊。但近距离接触荣威350之后,编辑终于明白为何上汽有信心定这么高的目标。从外观到内饰,荣威350的表现都让人满意,从外观的钣金工艺,到内饰的用料与造工,基本上都没什么可挑剔的地方,剩下最后一个问题了,那就是价格,只要上市的定价不要太高,相信会有不错的市场表现。尽管此次还不是正式现车到店,但在这里先让大家先睹为快。
外观篇:
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月24日
迈入次世代 上汽荣威350 AT深度体验篇 次世代是电子游戏玩家们对新一代游戏主机的称呼,新一代主机总是带来新的体验和惊喜,与上代完全不同的全新体验。之所以对荣威350也报以这样的称呼,大家可能都很清楚。我们今天终于迎来了荣威350的试驾活动,让我们有机会体验一下“次世代”的汽车。
荣威350最大的卖点就是inkanet系统,它是一个依托于网络的功能性设备,其中包含了很多之前汽车没有过的功能。但我们一就要对这款新车从头到尾的进行介绍,看看它还有没有其他的卖点。
打第一次看到350的图片,我就认为它确实...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月20日
亮点不止3G:荣威350实拍图解前瞻解读 上汽集团的战略A级车荣威350已于3月17日正式下线,揭开了其造型的神秘面纱,我们为大家带来了现场下线的350实拍,虽然这次现身并不是350的正式亮相,产品的大量细节也未被公布,但是,从现场媒体的反应来看,仅露出“冰山”一角的350已经牢牢抓住了人们的眼球。
造型及工艺:国人审美与合资品质
我们先撇开其“3G”理念不谈,毕竟购买紧凑轿车的消费者更看重的是实用性,那么我们就来看看仅仅作为一款“车”,350能获得多少分数。
在荣威的350上,我们能够看到设计师们对于...
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