油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析
新普拉多价格篇：入门售价高，配置偏低
2010年1月4日，全新一代进口PRADO普拉多2.7L在中国正式上市并开始接受订单，售价43.7-49.9万元。大约半年之后才推出2010款国产普拉多4.0，顶配售价高达69.8万。由下表可知，普拉多入门车型售价比较高，顶配售价与奔驰GLK顶配一样，价格不菲。
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普拉多及其竞争对手 |
价格区间（万元） |
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丰田普拉多 |
43.70-69.80 |
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斯巴鲁驰鹏 |
56.7 |
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三菱帕杰罗 |
39.8-59.0 |
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吉普大切诺基 |
42.19-59.69 |
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宝马X3 |
53.90～66.50 |
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奔驰GLK |
52.80～69.80 |
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奥迪Q5 |
37.98～53.98 |
正是“入门”二字，让新普拉多2.7车型拥有了相对合理的售价，考虑到这是一款原装进口车型，49.90万元的售价相比同级对手还是有优势的。如果你打算买一款50万元左右的硬派SUV车型，并不打算到极度恶劣的地方去撒欢，那新普拉多2.7是一个不错的选择，它要比普拉多的标杆车型4.0 VX便宜14万元，比顶配的4.0 VX NAVI整整便宜20万元，考虑到这些因素，2.7升新普拉多就是为了实现常人的“越野梦”而诞生的——在城市里驾驶很舒服、偶尔在非铺装路面行驶也可以应付自如，确实已经足够了。
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车型 |
售价 |
|---|---|
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2010款普拉多2.7L 手动版 |
43.7万 |
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2010款普拉多2.7L 自动标准版 |
44.9万 |
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2010款普拉多2.7L 自动豪华版 |
49.9万 |
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2010款新普拉多4.0 V6 TX |
53.8万元 |
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2010款新普拉多4.0 V6 TX-L |
57.8万元 |
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2010款新普拉多4.0 V6 TX-L NAVI |
61.8万元 |
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2010款新普拉多4.0 V6 VX |
63.8万元 |
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2010款新普拉多4.0 V6 TX NAVI |
69.8万元 |
与国内不同的是，普拉多海外售价要便宜的多，即使是高配的4.0售价也比进口2.7便宜上十万，如花胡子说，“早上到了4S，店员就把车车开了过来，把发票给了我，我看了发票：车辆供货价加上2千4百澳元的交通局的税收和上牌费，第三者强制保险429澳元，合计6万澳元不到，折合人民币大约35万，哈哈上路！”
其他方面，我们可以了解一下购买普拉多的其他相关支出，如下表所示，光购置税一项就高达5-6万，可见价格不菲。
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项目/车型 |
TX |
TX-L |
TX-L NAVI |
VX |
VX NAVI |
|---|---|---|---|---|---|
|
裸车价（元） |
538000 |
578000 |
618000 |
638000 |
698000 |
|
购置税（元） |
45983 |
49402 |
52821 |
54530 |
59658 |
|
交强险（元） |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
商业险（全险）（元） |
16108 |
16686 |
17568 |
18008 |
19331 |
|
代办上牌费（元） |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
车船使用税/年（元） |
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
|
全款购车费用合计（元） |
602171 |
646168 |
690469 |
712618 |
779069 |
此外，如果车主按揭购车，可以首付30％车价，然后每月定量定额偿还本金，从形式上看，这种消费方式有利于资金的缓冲。不过，从最终还款总额中可以看到，供车3-5年，需多付出利息7-15万，利息高的惊人，毕竟十万左右不是小数目。
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项目/车型/首付金额明细 |
TX |
TX-L |
TX-L NAVI |
VX |
VX NAVI |
|
裸车价（元） |
538000 |
578000 |
618000 |
638000 |
698000 |
|
首付30％车价（元） |
161400 |
173400 |
185400 |
191400 |
209400 |
|
购置税（元） |
45983 |
49402 |
52821 |
54530 |
59658 |
|
交强险（元） |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
商业险（全险）（元） |
16108 |
16686 |
17568 |
18008 |
19331 |
|
代办上牌费（元） |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
车船使用税/年（元） |
480 |
480 |
480 |
480 |
480 |
|
首付合计（元） |
225571 |
241568 |
257869 |
266018 |
290469 |
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项目/车型/还款费用明细 |
TX |
TX-L |
TX-L NAVI |
VX |
VX NAVI | |
|
裸车价（元） |
538000 |
578000 |
618000 |
638000 |
698000 | |
|
首付30％车价（元） |
161400 |
173400 |
185400 |
191400 |
209400 | |
|
贷款期限三年 |
每月还款（元） |
12249 |
13160 |
14071 |
14526 |
15892 |
|
利息总额（元） |
64375 |
69161 |
73974 |
76340 |
83520 | |
|
还款总额（元） |
602364 |
647160 |
691956 |
714336 |
781512 | |
|
贷款期限五年 |
每月还款（元） |
8179 |
8787 |
9395 |
9699 |
10611 |
|
利息总额（元） |
114129 |
122614 |
131099 |
135342 |
148070 | |
|
还款总额（元） |
652140 |
700620 |
749100 |
773340 |
846060 | |
销量方面，普拉多毕竟不是主流SUV，月均不足2000量的销量表现平平，2010年7月销量排行榜位居16，落后其随后一半。
分析结论：总的来说，普拉多售价较高，与同级别车型相比优势并不明显，竞争力不大。不过，普拉多多年来在国内市场建立的良好的口碑，在中大型SUV中保持着良好的销售记录，国产化是其提升竞争力的最重要手段之一。
