油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析
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2010/9/17 9:27:00
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新普拉多安全篇:通过JNCAP六星评定
注:车辆安全由于其特有的专业性与必须的仿真试验才能获知,因此普拉多安全方面的评价我们参考J-NCAP的碰撞成绩。
全新PRADO普拉多仍沿用LAND Cruiser车系传统的非承载式车身结构,作为同级车型中少有的采用这种车身结构的车型,全新PRADO普拉多的车身摇摆刚性、安全性、及越野性能得以确保。
2009年4月,日本相关汽车碰撞权威机构J-NCAP对2.7升排量的2010款新普拉多TX进行了一次碰撞测试,普拉多凭借出色的车身结构和众多高科技配置,其中安全气囊增至7颗,能够获得J-NCAP6星最高评定是预料之中的事。
此外,我们还可以观看普拉多碰撞测试的相关视频,更直观、更强烈。
有意思的是,一辆教练车横冲出马路,正好撞上快速前行的普拉多侧面,从图中可以看见,教练车普桑车头已经面目全非,而普拉多前保险杠和侧面仅有些许裂痕。虽然碰撞不是很激烈,但也能反映出一定的问题,车身坚固的普拉多安全性很高。
分析结论:从专业碰撞测试机构对普拉多的测试成绩可知,普拉多车身坚硬,安全气囊多,多车内人员保护好,获得JNCAP最高的6星测试评定。
2012年2月6日
越野之王 试驾体验普拉多和兰德酷路泽 非凡征程,激昂人生。纵跃千山万水,畅享非凡征程。自由切换不同时空,成就壮阔激昂人生。沟壑对于它来说只是前进道路上的一道缝隙;面对嶙峋的卵石滩它如履平地:爬上令人望而生畏的陡坡只能让它活动一下筋骨。驾驶一辆真正的越野车,随心畅游,不管路况几何,这是多少人心中的梦想。今天,跟随两名读者的试驾轨迹,一起激跃飞扬。
普拉多越野舒适融合
我起初只是热爱旅游,后来爱上了自驾旅游,每年都会给自己一个长假,整理行囊,整理心情,结伴出发。没想到,这个爱好愈演愈烈,风景大美之处往往是不易到达之处。所以对于一辆越...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月20日
顺应时代发展 实测丰田新款普拉多3.5L 2018款的国产普拉多最近刚刚上市,相比老款车型它有三个值得关注的点,全系暂时只推3.5L版本车型、全系全时四驱改分时四驱、顶配版本取消后桥机械式差速锁,对此不少朋友多少对它都有点想法,这不今儿我们也拿到了一台试驾车……
较为遗憾的是,我们这台试驾车没有任何手续,全程都是拖车伺候,不能上路,没法做更详细的体验,在封闭的场地内做一些简单的测试还是没有问题的,后续等车辆上牌之后还会给各位带来更加详细和全面的AH100测试,包括油耗、噪音、实地越野测试等等。
★ 动力系统
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查看全文>> 更多相关>>2010年7月5日
高性能全领域SUV国产丰田新普拉多到店 PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,是丰田汽车公司的全球性战略车型,畅销170余个国家和地区。PRADO普拉多自2003年实现国产以来,在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型,保持着销量冠军的地位,成为该市场无可争议的领跑者。全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”,即在继承了LAND CRUISER一贯的高品质及强越野性的同时,更追求驾乘的舒适性,满足驾乘者全方位用车需求。
国产新普拉多于6月22日正式上市,共计5款配置车型,其...
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详细评测丰田新普拉多最顶配 VX NAVI版
2003年,上一代普拉多问世,其拥有非承载式车身,后整体桥式悬挂,在当时众多SUV纷纷向“城市化”演变的过程中,普拉多依旧保持了硬派SUV的原汁原味,这非常难得。出色的可靠性也让它成为我国西藏、新疆等路况最为恶劣地方最常见的车型。
2011年,全新一代普拉多亮相,在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候,其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂,这让我们十分欣喜,我们知道了新普拉多没有变,依旧主打越野市场,但增加了众多道路驾驶辅助模式又让我们好奇,它到底有没有用,好不好用...
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