油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析

购车分析

　　在国内，普拉多定位为一款中大型SUV，竞争对手直接锁定三菱帕杰罗、奔驰GLK以及宝马X3等车型，售价自然不菲，但它们各自具有不同优势，都有不同的消费群体。全新2010款普拉多先以进口形式引进2.7升排量的入门车型，随后再推出国产普拉多4.0，产销手法与一般厂家“背道而驰”。

　　动力上，进口普拉多仅配置了2.7升发动机，对一款重达2.1吨的车型来时仅仅是够用而已，倘若你对动力有追求，可以选择国产普拉多4.0。此外，进口普拉多在越野配置上远不及国产普拉多，仅是为了迎合入门消费者的口味，越野性能只是一般般。

　　由于普拉多具有较高的离地间隙，同时，全系标配四驱系统，一般的“拦路”是拦不住普拉多前进方向的。实际上，普拉多2.7最大的优势在于通过性好，而普拉多4.0才真正具有越野的味道，驾驶室视野一级棒，在城市驾车很有居高临下的感觉。

　　与老款相比，全新2010款普拉多在外观上有了很大的变化。前脸造型变得更加豪放，同时后挂式备胎被移到车底后部，使得尾部干练不少。不过，正是因为后挂式备胎的更变，新款普拉多反而缺少一份应有的“野味”。

　　在普拉多的买家中，绝大部分都是男性朋友，而他们大都是“经济型”社会精英，会赚钱、懂理财，买车之前就对日后养车预算做到心中有数了。最值得注意的是，普拉多保养费用并不便宜，相比德系车较长的保养周期，普拉多5000公里的保养周期相对很短，从而使得整体保养费用偏高。

　　此外，普拉多还具有油耗低乘坐舒适性高等优点，2010款全新普拉多的悬挂系统经过细微的调教，而顶配车型还加入了KDSS可调空气悬挂系统，不仅保持了原有的强大越野性能，其驾驶特性更是向舒适性靠拢，走“城市路线”。