油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析
新普拉多外观篇:造型变化大,相比老款更霸气
相比配置的多寡和更新,新普拉多全新的造型设计似乎来的更加直接,车身前面和尾部都经过了全面的革新。新普拉多采用了新型的大灯设计,整体显得更加硬朗气派,依然不减当年的“硬汉”本色;不过,新普拉多给人最直观的感受还是车尾的设计,取消了老款的外挂式备胎,虽然显得更加精神干练,可缺少一份越野车应有的“风骚”,除了前保险杠的区别外,各型号的新普拉多造型一模一样。
外观 |
TX |
TX-L |
TX-L NAVI |
VX |
VX NAVI |
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车身彩条 |
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前保险杠护栏 |
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车窗边框(黑色) |
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前风挡玻璃(绿色、带遮阳眉) |
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电动天窗 |
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前格栅 |
镀铬 |
镀铬 |
镀铬 |
高级涂装 |
高级涂装 |
侧面踏板 |
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车顶行李架 |
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265/65R17x7 1/2JJ铝合金 |
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265/60R18x7 1/2JJ铝合金 |
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正如“凤凰汽车网”所说,新普拉多车尾变化的显著特征就是取消了尾门备胎设计,这点尽管让车尾看起来比较干练,但像普拉多这样的硬派越野车,尾部背一个备胎似乎都可以作为‘专业’或是‘越野精神’的体现,对此包括笔者在内的部分钟爱LC120普拉多的人,也希望在如今的LC150上选装这一配置。”从精神层面讲,简简单单的后挂式备胎设计,蕴含了许许多多越野文化气息,而对新普拉多这一举措,显然是在退步。
对一款车型的第一印象,我想非外观造型莫属,事实上也是这样的。新普拉多进气格栅设计更加生猛,直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷,富有霸气。如《车王》所说,“性格决定气质,新普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。”
而“汽车之家”的观点是,“在外观方面,2010款普拉多给人的第一眼感觉就是它变动硬朗了,不管是车身的线条、大灯的造型还是整车的感觉,都与老款普拉多(第三代,LC120)有着本质的区别。”关于普拉多的造型,也许更多的人会怀念老款沉稳低调的风格,不过新普拉多终究是改变了,它是否迎合你的喜好,就看你的眼光能否与它对的上号了。
“现场看起来白色比照片好,正面、侧面、斜侧面感觉都不错,个人感觉后侧面看屁股有点不顺眼,老款屁股比它好看。” 车主“多巴胺752”与小编的观点如出一辙,新普拉多正面和侧面造型令人无话可说,只是后挂式备胎的缺失,使得曾经“野味”十足的普拉多缺失一点韵味;虽然看起来干练了,但难免会令人感觉不自在。
车主“飞宇中山”表示,“普拉多款式好看,买了这车后,觉得是非常的耐看,越看越喜欢的感觉,尤其是颜色,珍珠白。”此外,值得一提的是,一车主因为选择珍珠白而不惜多支付2000元,可见珍珠白比较具有吸引力;从行业角度看,4S加价的做法很不合理。
分析结论:值得一提的是,进口和国产普拉多的外观造型没有任何区别,它们最大的区别仅是动力系统和配置的不同,而侧开式尾门设计与RAV4一样,上下货物会有诸多不便。整体来看,新普拉多拥有更加干练的身段,与老款相比,“硬汉”的风范有过之而无不及。