多一个座位 详细实拍5座大众CC轿跑车
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【CC1.8TSI尊贵型】
2010年7月15日,国内首款真正意义上的轿跑车一汽-大众CC正式上市,在上市现场公布了CC1.8TSI五座车型与2.0TSI四座车型的售价,但先期批量生产上市销售的仅为2.0TSI四座车型。十个月后,售价更低的CC1.8TSI五座车型悄然上市,多一个座位的设计让这款豪华轿跑车提升了实用性,售价为:25.28-26.28万元,2.0TSI四座车型售价为:26.78-29.98万元。目前,这款实用的轿跑车已经陆续到达经销商处,下面我们就来一同了解下这款新车。
换装低排量发动机 配置降低
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据一汽-大众4S店销售人员介绍,与2.0TSI四座车型相比,CC1.8TSI五座车型搭载排量更低的1.8TSI发动机,并降低了配置。动力性能没有2.0TSI四座车型那么强劲,但日常驾驶完全够用,2.0TSI四座车型为10个安全气囊,CC1.8TSI五座车型减少了气囊的个数,副驾驶座椅由电动调节改为全手动调节,四个车门的迎宾踏板由拉丝铝材质改为塑料材质等等。
多乘一人 增加日常实用性
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【2.0TIS车型后排中部无法坐人】
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最大的亮点设计为后排座椅取消了2.0TSI四座车型中央塑料储物盒,改为了一个独立式座椅。如此的设计让这款轿跑车能乘坐五位成年人,提升了日常的实用性,与2.0TSI四座车型相比更低的售价以及均衡的配置让CC1.8TSI五座车型性价比更高。
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大众CC1.8TSI五座车型中央座椅较高,略窄的坐垫加之地板中央隆起的高度,身材高大的朋友长时间乘坐会感觉不是很舒适。腿部空间一般,头部空间尚可。比较由于其Coupe车身造型的设计,乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体,否则头部就可能撞到门槛。
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实际上,后排左右两侧独立式座椅还是最为舒适的位置,座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。中央座椅比较适合身材矮小的儿童以及女性朋友短途乘坐,后排三个座椅设计有有独立的头枕以及安全带,宽大的中央扶手在乘坐两人的时候可以让旅行更为舒适。
2010年9月20日
秀外慧中美丽尚存 体验试驾一汽大众CC
秀外慧中 新体验试驾一汽大众CC
秀外慧中。秀:秀丽;慧:通“惠”。聪明。即外表秀丽,内心聪明。出自唐·韩愈《送李愿归盘谷序》:“曲眉丰颊,清声而便体,秀外而慧中。”
大众CC,还未上市时就一直被关注着,从7月份正式上市到今天,短短2个月的光景,已然跻身重要中级车行列,在某搜索引擎上,已连续多日名位搜索排列第一。
面对这样一部车,已经不能用审视普通家用车的眼光来评判。其实国人是需要这样一部车的,尽管很多人拿它去跟同为PQ46平台的迈腾比较,但较真来说,目前国内还没有真正的对...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月29日
有个性的“套娃” 静态测评一汽-大众CC 本文将对CC进行一个简单的评述,算是拆车坊最新一期的预热。
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编辑点评:大众CC是一部主打运动风格的座驾,在国内市场来说并非主流。这款被誉为“最美大众车”的产品,算是名符其实。其外观的确优雅时尚,而研发平台及动力系统以及各种...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月16日
优雅的德式弧线!试驾一汽-大众全新CC 全新CC的外观采用了最新的设计语言,这也让它变成了一款家庭明显的大众产品。短短几年的时间,昔日热血青年多了一丝稳重和成熟。但是,唯一没有改变是它强劲的动务和那条优美的车顶弧线
很多中国人对国产大众汽车都有着各种各样的回忆,比如90年代满街跑的桑塔纳轿车,后来是捷达、帕萨特等等。德国车给人的印象一直是结实、沉稳和厚实的感觉。无论是我们常说的“新三样”还是“老三样”,里面肯定能够找到德国车的身影。但是,2010年一汽-大众推出的国产CC彻底改变了很多人对德国车的看法——原来德国车也可以如此优雅。
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查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
瘦身后还是迷人 试驾大众CC 1.8T尊贵型 在健美运动中,非赛季的大力士们在健身房努力与地心引力做抗争,大口呼吸着空气,表情扭曲挥汗如雨,这是一天当中碳排放最集中的时间。而到了赛季,他们努力摆脱身上的脂肪,露出健硕的肌肉线条,为赢得冠军而战,以更加自信的态度去迎接男男女女们吃惊的目光。今天,同样的目光我们再一次聚焦到大众CC上,搭载1.8T的CC瘦身了,但依然很CC。
[大众CC 25.38-30.08万]
这里说的瘦身并不是单纯指重量减轻了,而是发动机的排量下降,动力没有2.0T劲爆了。118kW的最大功率比2.0T发动机足足...
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