生活起跑器 试雪佛兰爱唯欧三厢1.6 MT

《变形金刚》让爱唯欧大放异彩，只是战斗过后还需恢复到平静的地球生活中，踏踏实实地充当平常家庭的生活起跑器吧。

爱唯欧的兄弟车型科鲁兹准备公布其两箱版本，对于欧洲市场，两箱的开发或者能迎来第二春，不过国内市场还是更倾向于科鲁兹的三箱版。毕竟，在紧凑型轿车中，无论线条比例、个性、实用，三箱车系更优异。可是，对于小车市场，两箱与三箱则让消费者费尽心思了。

爱唯欧的细分市场上，部分车系喜欢以两箱车型示人，之后再追加三箱以弥补消费者的欲望，但残酷的市场告诉我们，这些三箱车型消失得很快，曾经让我觉得奇怪，国人不是应该更喜欢三箱车吗?为何如此冷淡。

实际上，追加三箱的行为正是基于国人的偏爱，只是做法欠缺高明，将原有的两箱版本硬在其后面加上一个屁股，这种非自然的行为使得销量不济亦在所难免，因此两箱车自然成为市场的主流。确实，针对年轻人市场两箱车或者更加有吸引力，其外形讨好、动感也很拉风，用车期间大概也只有小两口，车上的生活用品也不多，不过当家庭多了一、两个成员之后，问题就来了，车内的空间必须成倍增加，驱车外出就像搬家一样，无疑三箱车会更加实用。我认为，像爱唯欧这类既有两箱，又有三箱的车型，虽然消费群体差不多，但是个体的生活环境却有很大的差别。

近年来，各品牌都对三箱车型进行重点设计，就像爱唯欧，在设计初期，爱唯欧的三箱已经在图纸上画出雏形，过程中两、三箱同步设计，并且同步推向全球。从车头到后门的线条，三箱与两箱一致，到达C柱则发生了很大的变化，相较于两箱版C柱的棱角浮现，三箱车顶画出曲率更大的弧线让C柱更为倾斜，线条衔接变得流畅、自然、滑溜。当然，两箱版的起棱起角更俏皮，就像穿着很Casual的小伙子一样：相反，三箱的爱唯欧则更稳重、沉实，显得社会阅历更老练、心智更成熟；

延展后的尾部让设计师有更多喘息的空间，门把手不再位于C柱边上，而恢复到正常的位置。此外，后门的尺寸比两箱版的车型大不少，对于家庭成员，特别是老人家上下车更加方便。同时，在车门上加上小三角窗的设计，空间感得到释放，在外往里看似乎车体长了很多；由里向外看，后排乘员不再有局促的感觉。