驾驶模式有着独到之处 试驾别克君威GS

 君威GS刚刚在成都车展上市了，它是君威的运动版车型，它和君威的关系基本上就相当于GTI和高尔夫之间的关系。所以包括我在内的很多人都对这款在海外已经声名鹊起的高性能轿车有着极大的期待，然而国产版君威GS竟然出人意料的沿用了君威2.0T的动力系统，并没有调高发动机马力，这让不免让人感到有些失望，难道国产版真的只是一款缩水后徒有其表的样子货吗?我在成都对它进行了为期一天的试驾，不如随我来看看君威GS到底有没有真本事吧。

图为北美2002款君威GS

GS两个字母显然没有奔驰的AMG、和宝马的M那么出名，实际上别克也并没有专门的高性能车系，之所以管高性能版君威叫做君威GS是为了向1999年推出的老款君威GS致敬，当年的君威GS搭载3.0升V6发动机，采用北美警用底盘，在当时称得上是同级车中强悍的典范。

 君威GS的外观简单来说就是在普通君威的基础上更换了造型更加运动的前后保险杠，整体车身结构没有任何变化。前杠上两个獠牙般的巨型进气口镶着镀铬的亮边，距离很远就能君威GS和普通君威区别开来。

 大灯的造型没变，但是上沿做了熏黑处理，透镜周围也增加了一圈被称作BLUE RING的蓝色装饰。标配轮毂和普通版一样都是18寸，但是提供19寸的选装，轮胎尺寸也并没有如意料中变宽，而是和普通君威2.0T保持一致。

 更加出乎意料的是车身高度竟然也没有降低，这不仅仅影响了整车的外观效果，更引起了我对君威GS运动性能的怀疑，要知道低矮的车身可是高性能轿车的标志之一。车尾安装了双侧单出排气，排气管口与保险杠很好地融合在了一起。另外还在原有小鸭尾上新增了一条造型颇为低调的小尾翼。

 君威GS的外观变化确实比较简单，但是达到的效果却相当明显，其实不少君威车主早就已经开始惦记那套GS的保险杠了。尽管车身没有降低这一点比较遗憾，但是仍然不得不承认前杠上那两个大洞实在是魅力无限。