为山猫增添灵动之气 帕杰罗·劲畅试驾
三菱帕杰罗的名称来自生活在南美洲的一种山猫,而帕杰罗·劲畅的设计风格,则是为这只山猫增添了几分灵动之气。
帕杰罗·劲畅英文称作Pajero Sport,通过这个组合我们不难看出劲畅这款车的研发初衷——具有动感的帕杰罗。在我看来,它是一种隐象和表象的结合,即:在骨子里拥有帕杰罗般出众的越野能力,而在外形设计上走动感的年轻化路线。
如果不了解劲畅,那么我敢肯定会从观感上将它等同于城市SUV。它不似传统硬派越野车那样拥有方正的轮廓和孔武有力的肌肉感,相反,修长的身段与柔和的边角处理令劲畅看上去更像是个练过健美的女性。车身侧面的 SUV特征更加明显,像后扬的腰线和逐渐收窄的侧窗都是运动化车型的设计元素。车尾丰满、圆润,造型与欧蓝德类似。但在车头,传统的“布雷脸”中网造型传递出刚毅的神情。同时,宽大厚实的铝合金下护板显得十分凶悍。
最后这点是真正越野迷会注意到的细节,另外,他们还会对劲畅短促的前后悬颇感兴趣,那可是代表越野能力的一个重要特征。劲畅的定位在欧蓝德与帕杰罗之间,三维尺寸和欧蓝德接近,关平通过能力的则可参数却向帕杰罗靠拢。其中包括了接近角、离去角、通过角和最小离地间隙,分别为36度、24度、 23度和215毫米,在这些数据面前,一般的 SUV只能算是“轿车”。
不过劲畅2.8米的轴距比帕杰罗还要长,因此,从容地在车内布置下7人的座椅不成问题,9月成都车展后在国内开始正式销售的劲畅都将是7座款。虽然此次俄罗斯试驾中,主办方只安排了5座款,可从他们提供的图片上看,后面的两个座位绝不是只能安置小朋友的儿童座。对于这类车型,乘坐空间的充裕程度已经无需置疑,我们考察的重点也转移到布局的灵活和改变时的便利。
第三排座椅能够藏进地板内是劲畅的优势,和那些折叠在两侧的车型比起来并不占用行李厢空间。第二排可按比例翻折到前排之后,过程很简单也无需费力,娇小的女孩子也能轻易办到。翻折之后得到了一个深1.57米高0.82米宽1米的规整行李厢,我感觉就算运送双开门冰箱也不成问题。另外,尾门的重量比上代车型减轻了1公斤,别看数量不多,可会令一些女性觉得轻松很多。
2011年11月2日
硬派SUV 到店实拍进口三菱帕杰罗-劲畅
每个男人的心中都有一个硬汉的形象,都有一个挑战自我、越野驰骋的梦想,因此每个男人都想拥有一辆SUV。但是不是所有的SUV都拥有良好的越野性能,而帕杰罗作为血统纯正的硬派越野车,早已被人们熟知。今天为大家介绍的不是帕杰罗,而是帕杰罗·劲畅(PAJERO SPORT),同样也是一款纯正的硬派越野SUV,定位在欧蓝德EX与帕杰罗之间。目前共有2款车型,分别是售价36.8万元的运动导航版和39.8万元的豪华导航版,相信这个价格会吸引一大批爱好越野的朋友。
外观:硬朗、质朴的越野车
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钢筋·丛林 三菱全新帕杰罗Sport试驾 三菱的帕杰罗对于每一个热爱越野的车迷来说都不陌生,即便他们不是它的车主,但对于帕杰罗出色的越野能力是毋庸置疑的。也许正是由于它的越野特性过于突出,习惯于城市生活的人们对帕杰罗有些敬而远之。为此三菱全新设计开发了第二代的帕杰罗Sport,它不仅保留了帕杰罗的通过能力,更被赋予了满足城市使用的诸多要素,并在中国市场为它起了一个寓意“畅享生活”的中文名字——帕杰罗·劲畅。
在9月16日刚刚举行的成都国际车展上,全新第二代帕杰罗Sport正式在中国市场亮相,中文名字延续了之前三菱ASX劲炫和欧蓝德·劲...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月13日
跋山涉水! 实拍进口三菱帕杰罗·劲畅 盘点40万内能买到的SUV车,无一不是采用轿车平台。别说越野,即便是要通过35°坡或者深水区域都有难度。下面要介绍的这款三菱帕杰罗·劲畅(PAJERO SPORT),它的定位在欧蓝德EX与帕杰罗之间,共有一个排量两款车型售价分别为36.80万元和39.80万元。
既然能打着“帕杰罗”标示,这样就说明它是一款注重越野能力的SUV。与同价位的SUV不同,劲畅采用的是三菱顶级的越野平台,例如非承载车体、超选四轮驱动等等。目前该车仅在个别地区销售,产自泰国整车进口。国内于9月16日上市,直...
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健如飞 沙漠试驾进口三菱帕杰罗·劲畅 每次三菱汽车的试驾活动总是令人期待的,不仅是因为可以借试驾的机会体验异域的风情,更重要的是每一次都有一款好车,还有曾经两夺达喀尔拉力赛冠军增岡浩的车技。就像2011年的俄罗斯帕杰罗·劲畅试驾之旅,没有错过一顿俄式美食,又再一次为增岡浩的风驰电掣拍手叫绝,但唯独遗憾的是没有过多的时间去体验当时的主角帕杰罗·劲畅。
北宋大诗人苏轼有这样一句诗:人有悲欢离合,月有阴晴圆缺,此事古难全。世间的万事万物没有完美的,总是有或多或少的缺憾,与帕杰罗·劲畅的亲密接触也并不会因为试驾活动的结束而终结时间从201...
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