广州车展启辰首款量产车 图解启辰D50
借着合资自主品牌的车潮,启辰品牌在本届广州车展上发布其首款量产车,并将其正式命名为D50。据悉,该车将于明年上半年上市,后期可能继续推出两厢版本。
启辰D50给人的第一印象很像老款颐达,不过你会发现其有着不少自身独有的元素。相比颐达,D50的车头更加方正,原因在于棱角化的方形大灯,并且由大灯内侧延伸出来的镀铬装饰同样采用了锋利的走线,勾勒出前脸的力量感。
发动机盖上的折线和大灯上方的凸起刚进有力,保险杠和下进气口走的都是硬朗的风格,增加了D50的阳刚气息,硕大的蓝白五星LOGO则起到了画龙点睛的作用。
启辰D50展车配备了尺寸为185/65 R15的玛吉斯轮胎,可以明显看出偏重于日常使用的经济性。六辐轮毂造型比较传统,不过粗壮的条幅与整车硬朗的线条十分搭配。遗憾的是D50并没有配备前后盘刹的制动系统。
相比于硬朗的车头,D50的车身侧面线条与颐达更加相似。笔直的腰线从前翼子板延伸至车尾,此外车侧并没有镀铬条等其他繁复的线条,简洁的风格更加耐看。
启辰D50的车尾比较短小,不过鉴于老款颐达的表现,D50的后备箱容积应该也不会小多少。尾灯造型同样趋于棱角化,尤其镰刀造型的白色灯组显得非常年轻。后备箱上方设计了一个略微上扬的弧线,为稳重的车身增添一丝运动。
动力系统目前还没有官方的消息,不过启辰D50很有可能将搭载老款颐达的动力组成。本次车展新车的内饰并没有被曝光,让人略感遗憾。
2013年8月8日
加装电动后视镜 测2013款启辰D50 1.6MT 2005年时,坊间有一个大胆的传闻,说如果桑塔纳卖到6万元,那自主品牌的生存将岌岌可危。时光飞逝,直至去年老款桑塔纳在“临终”之际也没有卖到6万元。送走了一位令自主中低端车型如鲠在喉的对手,那它们的日子就好过了吗?必须没有!因为诸如启辰这类掌握国外同类产品核心技术的合资自主品牌,瞄上这块市场已经好久了。
启辰D50,便是盘踞在这一市场的一名强有力的选手,去年伊始,基于颐达平台的启辰D50问世了。虽然有一个不错的出身,但只能靠放下玻璃,亲手扳动镜片才能调节后视镜的它曾饱受消费者诟...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
看到颐达的影子 试日产启辰首款车D50
全年轿车销量第四、高于乘用车行业增幅9.95个百分点,这都是东风日产在2011年所获得的成绩。在越来越多合资车企竞相开展自主品牌之时,东风日产也在实施着这一计划,时至今日,我们见到了其自主品牌的首款车启辰D50。
东风日产将自主品牌定名为“启辰”,寓意像启明星一样,可以开启光明的第一道辉芒,指引未来方面。从名字的本身也许我们目前还看不到什么,但是作为品牌首款车的D50来说,我想厂家所要传递的中心思想就是,更亲民的轿车是目前乃至近几年的主导消费车型,这款新产品将是最符合这一准则的。
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查看全文>> 更多相关>>2012年3月27日
合资自主品牌听过吗?体验日产启辰D50 或许你在4、5年前还不知道什么是艳照门、谁是陈老师;或许你在3、4年前还不清楚到底谁是那个智商前后300年都无人能及的凤姐;又或许你在2、3年前还没搞懂2012年就是所谓的世界末日。但是在今天,你知道了谁是陈老师、艳照门、凤姐和2012可能会是世界末日,当然你认识了一个新词儿-合资自主品牌。
“合资自主品牌”这一新概念最先应该是源于在2011年上市的广汽本田理念S1,而随后也众多合资品牌效仿理念S1,像上海通用五菱的宝骏、上海大众天越、一汽大众开利以及此次咱们要说的东风日产启辰都是所谓的合...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月26日
性价比就是一切 试驾东风日产启辰D50 随着一个个合资自主品牌的推出,关于这种产业形态的讨论从未平息过。我本人也对这种由政策驱动的、而非出于纯商业逻辑的品牌运作模式存有疑问;但如果我是一名纯粹的汽车消费者,面对眼前这辆已经被命名为启辰D50的颐达,任何关于产业或品牌的思考和我没有半毛钱关系,性价比便是打动我的一切
合资自主,两个原本对立的词被纠结在了一起,成为汽车市场上又一极具中国特色的产物。在东风日产正式发布启辰这一品牌之前,合资自主品牌的阵营中已经有了广汽本田的理念和上汽通用五菱的宝骏等先行者,而在这之后,还有东风本田的思铭、东...
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