舒适派作风 试驾日产新骐达1.6手动版

　　提起东风日产的新骐达，大家显然更加关注拥有拥有更强动力的1.6T车型，此前也对这款小钢炮做出了详细的评测。不过新骐达毕竟是一款偏舒适的家用车，1.6T再猛终究不能成为销售的主力车型，而更加普及1.6升车型表现如何反而更应该向大家展示出来。现在借着《拆车坊》第二期的到来，我们就来抢先试驾评测一下这款1.6升手动挡的新骐达。

　　新骐达采用1.6升发动机，老骐达也采用1.6升发动机，并且发动机代号也完全相同，但是这并不是说明东风日产照搬了老款车型的发动机来。实际上新款发动机在动力上有了一定程度的提升，最大功率高了13千瓦。另外新款发动机还采用了DIS燃油双喷射系统，也就是说每个气缸有两个喷油嘴，这项技术可以提高燃油的效率，获得更好的油耗表现。

　　与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，虽然我们试驾的是手动车型，但是这里要特别提到的是，在自动车型方面新骐达终于用日产经典的XTRONIC无极变速箱替代了老款的4速自动变速箱，XTRONIC已经在日产车型上普及，配在骐达上也是顺理成章的事情。

　　上一代骐达之所以受到消费者的认可，主要就是得益于它优良的驾驶舒适性。在新一代骐达上基本延续了这样的设计理念，即使是突出高性能的1.6T车型在日常驾驶中也保留了很多舒适派的作风，而现在这辆1.6的入门级车型就更加重视这一点了。

　　最直接的体现就在于座椅的设计，日产在轿车的座椅设计上一直秉承着舒适至上的理念，新骐达自然也保持着统一的风格，坐垫的柔软度非常高，即使是普通的织布座椅也坐着非常舒服，这对于日常的使用来看肯定可以获得乘客的好感。但是相对来说对身体的支撑性就要差一些，在激烈驾驶时无法很好的稳定身体。另外骐达车内的视野也比较开阔，前风挡的可视范围非常大，A柱对视野的影响也比较小，两个外后视镜尺寸很大提供了很好的后方视野。