获得5颗星的最高评价 第七代保时捷911
为什么走近它的人都那么激动?
第七代保时捷911,史上最强的911,体形更大,功率却更强,保留几乎一切传统,却也展出大量的新技术
在听说新一代911车身尺寸增加的消息后,你第一时间担心过吗:难不成911妥协了?变成了一个粗俗的胖子?
从1963年第一代诞生开始算起,911累积了48年历史,一直是跑车界的明珠。48年间顾客的审美在发生变化,如何做到在尊重经典的同时又适应时代的前进,对保时捷的设计师是非常严峻的考验。随处可见的事实是,其他很多品牌的车,随着时间的推移而老态毕现。48年来,911车身总共长长328毫米,平均每年增加6.8毫米,这个数字也许不说明什么。
眼前的新911确实大了,但大得相当有节制:腰部收紧,身体仍然苗条,前后悬较短,身材表现得比任何时候都更匀称。其实新911(内部代号991)较之上一代911(内部代号997)在轴距方面增加了整整100毫米,但我的感觉却是,恰好由于轴距增加100毫米,才使这款英雄车型仍忠诚地保留了自己的传统,不夸张地讲,这款911在传统跑车领域又树立了一个全新标尺。
911如今的身形是严格控制“饮食”的结果。测试车配置很高,有选装的保时捷双离合变速箱PDK,防滑轴差速器,以及可提供的很多安全装置,其整备质量仍低于1500公斤。白车身几乎50%是铝材,包括车门、发动机盖、挡泥板以及车顶。它们共同产生的效果是降重100公斤。
较之上代车型,现在的这个车身重量还有潜力可挖,就比如,让轴的结构更精致,或者采用尺寸小一点的轮子,现在配备的是20英寸车轮。即使出于降低油耗的理由,也必须有相应的措施,毕竟更加环保是技术发展的必然趋势。
出于好奇,走到车后面,打开“行李箱”盖,想看一眼这款3.8升的水平对置发动机(它减少了摩擦,提高了最高转速,改进了吸排气系统,功率增至400马力),但能看见得只有几个液体注入口和风扇,其它的精华,都必须爬到汽车下面去才看得到。有点奇怪!好在车上还有太多的东西要看,就不在这里纠缠了。
回到车里,准备好了。路口信号灯由红转绿了,脚离开刹车踏板,发现保时捷911的自动启-停系统也有优化,抬起刹车踏板,发动机就启动,所以启停之间少了些盲目的闯动。踩下油门踏板,直喷式发动机立刻活跃起来,运转平顺,短时间甚至给收音机以电压上的冲击。
6缸发动机开始进发热情,进气装置发出急切的啜饮声,排气装置有节奏地发出重金属的轰鸣,干净利落啊,我们听到了那支熟悉的、古老的流行曲,那几乎是一支来自风扇叶轮时代的旋律……一切都是对的。
2021年12月28日
纯粹的性能机器 试驾体验保时捷911 GT3 作为目前为止最偏赛车化的新一代保时捷911(下文简称:911),关于992 GT3入华的任何动向都会引起大量关注,那些出现在车管所或海关保税区的GT3图片牵动着不少准买家的神经,但保时捷还是对GT3的进口计划保持了沉默,吊足了广大车迷和准买家的胃口。
为何保时捷中国突然在992这一代911暂停了进口GT3车型,原因不得而知,但既然718 GT4 RS都进来了,未来992 GT3系列引进还是存在希望的。在2021的众多欧洲年度汽车大奖中,它几乎都毫不例外地稳坐“年度最佳性能车”的宝座,获得了...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月13日
速度与激情 试驾谈保时捷911 Carrera S 在一条绵延起伏的山路上,一辆身形矫健的跑车在夕阳下熠熠生辉,忽左忽右的在树荫间飞驰,留下的是低沉的引擎轰鸣和一路扬起的落叶。这样的场景对一台保时捷911来说再合适不过了,只可惜此种画面在中国并不容易寻觅,不过没有关系,但凡一个对汽车有所热爱有所感知的人都无法拒绝911带来的强烈刺激,相信大家也都非常期待代号991的新一代911有着怎样的表现。
911的造型无须过多形容,如何更好的传承经典是对工程师们的最大考验
描述911的外形是一件非常困难的事情,因为从费迪南·保时捷先生创立这个品牌至今,9...
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速度激情澎湃 试2012款保时捷911 GTS 如果要问一些德国人,特别是保时捷车迷们,如果仅仅从性能这个很窄的范畴看,位于保时捷911卡雷拉S和赛车版的911 GT3之间的车型是什么?他们会告诉你是911卡雷拉GTS。最近,我就有幸驾驶了2012款911 GTS。
[保时捷911 142.4-348.8万]
这款动态性能非常优异的车型搭载了一台408马力3.8升水平对置六缸引擎(比911卡雷拉S增加了23马力),不仅性能表现,而且造型风格也堪称完美。911 GTS有硬顶轿跑车和敞篷车两种车型,最高时速为306公里。任何一个有幸坐...
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可谓实力不凡!图解保时捷911 RSR赛车 之前有看过我写的《纽博格林6小时耐力赛观赛记》的朋友应该会比较清楚,来自保时捷的赛车在这项赛事里面覆盖了三个组别,除了顶级组别LMP1的保时捷919 Hybrid赛车外,还有征战于LMGTE PRO以及LMGTE AM组别的保时捷911 RSR赛车。其中,征战于LMGTE PRO组别的两台保时捷911 RSR赛车在我观看的纽博格林6小时耐力赛里面包揽了该组别的冠亚军,可谓是实力不凡!那么这款赛车到底有什么厉害之处呢?这就是接下来我将要为大家介绍的内容。
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