如美人鱼般轻歌曼舞 体验长安EADO逸动
如果说逸动外观设计的还是有一些动感前卫的元素包含其中的话,来到车内我们明显就能够感觉到它还是回归到家用车型的本质中了,整体风格的确非常接近日系车的感觉,中控造型规整大气,配色也具有非常强的包容性,对于国人来说也应该算作是投其所好的选择,好在点缀其中的银色装饰条与钢琴漆的面板还是能够让我们看到一些新意。
逸动内饰的装配工艺相比过往的产品来说提升还是相当明显的,接缝以及细节上的处理都基本符合合资车的标准了,只是用料这一环节上由于成本所限,还无法做到和高端车型相抗衡的趋势,车内主要材质仍旧是硬质塑料件为主,不过通过介绍我们大可放心,对于选材长安也有着自己的标准并且不会低于国家新推出的车内环境质量标准。
逸动方向盘造型沉稳大气,真皮材质包裹让其拥有不错的握感,而左右两侧的多功能按键使用也很方便,另外炮筒式仪表板视觉效果也非常出色,蓝色冷光背景让人感觉很舒服,长时间注目也不会有疲劳感,对视觉的刺激较小。显示内容也较为全面,除了四块主参数之外,行车电脑还可以显示平均油耗等功能。
大尺寸的中央多媒体机是另一个亮点配置,不仅尺寸够大而且人机界面设计的也非常时尚,显示效果出色,绝对比我们在汽配车自行加装的山寨货要好太多了,如果有条件的消费者非常推荐购买原厂的这项配置。当然大屏幕固然好也不是没有任何遗憾,由于不支持触摸操作,所以所有的功能切换与调节都只能通过下方的按键区来实现,我想对于这些密密麻麻且没有中文提示的按键来说,初次上手的用户很难搞清楚它们吧,尤其是在GPS导航输入拼音时略显繁琐,希望厂商能在今后的升级中帮助我们解决这个小小的烦恼。
空调控制区在按键区的下面,虽然只是使用了手动空调,但是调节旋钮的手感还不错,加上钢琴漆提供的优秀质感,还是让这个区域挺显档次,而点烟器、USB接口以及车载电源等实用的小功能则被隐藏在了最下方,并且具有收叠功能,不用的时候也不会影响车内的美观程度。另外逸动的主驾驶车窗还采用了一键下降功能,也为用户提供了一些便利。
2014年6月25日
抢占市场的利器 试2014款长安逸动EADO 2014款长安逸动于3月15日正式登陆潮汕车市,并在汕头林百欣会展中心和潮州东山湖温泉度假区举行现场深度体验试驾活动,记者亲临现场,力求对2014款全新逸动有一个全方位立体式的感受,给大家带来这款车最详尽的资讯和试驾分享。
3.15——林百欣会展中心初体验
2014款逸动时尚外观
2014款逸动17寸的五幅铝合金轮毂
2014 款逸动与旧款相比,在总体外观上变化不大,仅在小细节上有所改变,更强调动感时尚主题。外观的最大变化在于轮毂——17寸的五幅铝合金...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月9日
如美人鱼般轻歌曼舞 体验长安EADO逸动 说起自主品牌的精品车型你首先会想到哪些,荣威350、帝豪EC7或者是长城C50,的确这些都算是近年来表现出色的自主车型,不过或许从今天开始当有人再问起同样的问题时我会脱口而出另一个答案:长安逸动!没错,这条研发历时3年多融合了多国研发人员精华的“美人鱼”已经轻歌曼舞般的游来,我们又怎能拒绝她呢?
逸动诞生于长安意大利设计中心,也正是由2010年北京车展惊艳亮相的“美人鱼”概念车演化而来,设计师为它注入了十分夺人眼目的外观特点,而这显然不是全部,搭载了长安全新的BLUECOR...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月30日
主动进化更强大 试驾体验长安逸动PLUS 如果谈起国产家用轿车的进化历史,就不得不提及长安逸动车型,这款国民家轿可谓是占据了细分市场的半边天。逸动自2012年上市以来,历经多次升级换代,实至今日其销量已突破了百万大关,而在今年3月份,史上最强版本的逸动PLUS一经面世,就再次获得了市场的垂青。当体验过后,就能发现逸动PLUS变得更加全面更加强大,强大到足可以对抗甚至压制主流合资品牌车型了,因为它选用了一种最聪明的升级方式——主动进化。
蓝鲸NE动力平台的黑科技加持,令逸动PLUS拥有了更强的实力,其搭载的1.4T高压直...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月4日
采用环抱式驾舱 长安逸动PLUS下月上市 小编从长安汽车官方获悉:旗下全新A级轿车——逸动PLUS计划于3月17日正式上市。从长安汽车现有PLUS车系的定价方式来看,该车的购买门槛或在7.8万元上下。
逸动PLUS采用与长安CS75PLUS相似的设计语言,比目前在售的逸动车型品质感更强。该车搭载了长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机,动力输出远超吉利帝豪GL配备的同排量机型。
荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的蓝鲸1.4T高压直喷发动机,最大功率116kW,峰值扭矩260N•m,1500转即可到达峰值扭...
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