“四阿哥”担任代言 到店实拍长安逸动
长安轿车是长安汽车整合旗下自主品牌轿车业务所组建的一家以生产和经营轿车为主的现代化企业,是长安汽车“以微为本、以轿为主”发展战略的重要支撑,是中国长安汽车集团的重要组成部分。2011年的法兰克福车展上长安逸动高调亮相,引起了国内外众多人的关注,编辑近日在上海联闳4S店走访实拍到了这款令人期待的车型,目前已全面接受预定定金为5000元。感兴趣的朋友可到店详细了解。
长安逸动外观:
逸动是长安汽车全球研发团队,历时三年精心打造的一款全球全时动感中级轿车。整体设计融合了欧洲的运动风格(意大利跑车设计)与日本元素精致工艺。采用先进德国DURR喷涂技术、引进TRW、博世、爱信等世界级一流供应商,品质一流。
【长安逸动 外观】
【大灯锐利修长,加入了透镜显得很有精神】
前进气格栅呈V字形,全新的长安车标与进气格栅构成了探出百叶窗的效果,创意不错。下方的倒梯形进气格栅面积更大,构成了明显的X形交叉,具有一定的动感。 长轴距、宽车身、大空间---长、宽、高分别是4620/1820/1490mm,轴距2660mm、宽度1820mm,领先同级车,让您放心享受宽大舒适的驾乘空间。
【短车尾造型收尾,体现出几分运动气质】
逸动以紧凑的短车尾造型收尾,体现出几分运动气质。尾灯面积不小,造型也与前大灯做了很好的呼应,但并没有使用时下流行的LED光源。
【玛吉斯轮胎 规格为205/55R16】
16英寸多辐轮圈,没了车展上展示的动感,而是回归舒适家用的主题,规格为205/55R16的玛吉斯轮胎,也以偏重舒适为主,备胎使用全尺寸钢圈。
2016年7月27日
细节改动还真见效 试驾新款逸动/逸动XT 作为长安今年下半年的首款新车,官方对新的逸动家族(包括逸动及逸动XT)进行了全方位的优化和提升。虽然绝大多数都是细节方面的改进,但不是有句话叫“细节定成败”嘛!您还别说,这些细节改动还真见效,咱文中细聊。
无论是2016款的逸动还是逸动XT,这两款车都属于改款车型,很多地方都与老款车型相同。而关于主要的改动部分,编辑先把他们单列出来简单说明一下。
2016款逸动的前大灯内部进行了调整,在加入日间行车灯的同时进行了部分熏黑处理,看上去更加动感。而雾灯部分的总体尺寸略微增长,其与转向...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月30日
主动进化更强大 试驾体验长安逸动PLUS 如果谈起国产家用轿车的进化历史,就不得不提及长安逸动车型,这款国民家轿可谓是占据了细分市场的半边天。逸动自2012年上市以来,历经多次升级换代,实至今日其销量已突破了百万大关,而在今年3月份,史上最强版本的逸动PLUS一经面世,就再次获得了市场的垂青。当体验过后,就能发现逸动PLUS变得更加全面更加强大,强大到足可以对抗甚至压制主流合资品牌车型了,因为它选用了一种最聪明的升级方式——主动进化。
蓝鲸NE动力平台的黑科技加持,令逸动PLUS拥有了更强的实力,其搭载的1.4T高压直...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月14日
不仅仅靠脸吃饭 测试2016款长安逸动XT 对于凭借靓丽外表而在国内市场迅速走红的长安逸动XT(曾用名致尚XT),我的内心一直期盼着一次身体力行的测试机会。除了零距离欣赏它的惊艳设计之外,这台当红小生的内在品质和操控性能也是我好奇已久的重点。于是,在中期改款车型(2016款)正式上市之后,我便迫不及待的约见了这台搭载着全新1.6L直喷自然吸气发动机的新车。然而在经过了近一周时间的朝夕相处之后,我却逐渐领会到,这台颜值颇高的逸动XT并不仅仅是个靠脸吃饭的主儿。
作为中国品牌紧凑级车市场中的高颜值代表,长安逸动XT的“美”很...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月11日
变化还真不小 逸动碰撞测试首款获五星 说到C-NCAP中国新车评价规程,就是我们常说的碰撞测试,可能一直围绕耳边的质疑声大于称赞声,虽然C-NCAP仅有6年左右的实践时间,与海外碰撞测试存在差距,但是C-NCAP的自我调整及修改一直都在进行,自2012年7月起,C-NCAP评价启用2012年版管理规则,这次的变化还真不小。
2012年9月2日,中国汽车技术研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP(中国新车评价规程)评价车型结果,长安逸动以52.9分的成绩获得五星评价。这是《C-NCAP管理规则(2012年版...
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