纯粹的性能机器 车展实拍2013款卡宴GTS
2012北京国际车展已经拉开帷幕,本次车展保时捷汽车为国内消费者带来了一台追求纯粹性能的SUV车型——保时捷卡宴GTS。众所周知,卡宴是一款拥有跑车性能的豪华SUV,目前保时捷在国内的销量它占据着很大的份额,受欢迎程度可想而知。而保时捷选择在今年的北京车展上发布卡宴GTS这款重量级车型,由此可见,他们已经做好了把它引进国内销售的准备,这意味着我们很快就可以跟这辆纯粹的性能机器有一个更近距离的接触。废话少说,下面我们来看看卡宴GTS相对普通版卡宴做了哪方面的提升,它对性能又是如何演绎。
卡宴GTS是在卡宴的基础上改进得来的高性能版本,因此在外观设计的修改上,它的指向性十分明确:一切为性能进行优化。因此我们可以看到,它在很好地继承了卡宴外形设计的同时,加入了大量的空气动力学套件,而且还针对车身的部分细节进行了适当的修改。除了性能上的提升外,现在的它看上去更加动感,也更加霸气了。
为了让发动机可以呼吸更加顺畅,它的前格栅面积有所增加。下保险杠的设计也更加符合空气动力学,它能更有效地引导来自前方的气流,从而减少高速行驶时的风阻。
它的扰流板采用了双层式的设计,这主要是为了可以更好地引导车顶的气流。当它与车身其它的空气动力学套件配合后,可以让卡宴GTS在高速行驶时的稳定性得到提高。
车尾的整体设计与普通版卡宴保持一致,同样是针对空气动力学的修改来提升性能。两边双出4排气管的设计野性十足,后保险杠的设计也更加动感,而它上面的开口的作用类似于扩散器,用于引导车底气流,从而增加下压力。
在轮胎配置方面,卡宴GTS也有很大的提升。21英寸RS Spyder轮毂除了带来强烈的视觉冲击感外,还是它彰显身份的工具。需知道,卡宴TURBO的原配轮毂也不过是19英寸而已。另外,它配备了尺寸为285/35 R21的米其林LATITUDE轮胎。
2014年4月4日
名门世家!深度试驾保时捷Macan很给力 在保时捷莱比锡客户交车中心所举办的Macan产品说明会上,有个澳大利亚记者问了一个问题:“请问Macan有什么地方会让驾驶或是乘员感受到与Audi Q5的关连吗?”。
这是一个所有媒体都想知道的问题,也是广大市场消费者所关心的问题。但只见保时捷厂家人员用着骄傲又带着一点点不屑的表情,简单的回答了一个英文单词: Nothing。
Nothing这意思就是没有、完全没有,Macan跟 Q5可以连结的地方是没有、零。这样的自信回答让全场瞬时一片寂静,我看到某些海外媒体露出一点不置可否的笑容,因为用...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月11日
售价至少增加1万美元 保时捷全新卡宴GTS
保时捷近日宣布,他们将在2015年发布一款全新的卡宴GTS,在之前GTS版本是卡宴系列中最受欢迎的一款。GTS最先出现在2007款卡宴系列上,这个命名给人留下了性能出众的第一印象,而非豪华或者单纯的速度感。
尽管在第三代卡宴车型中,GTS将不再拥有手动挡配置,但是保时捷坚称它依旧会带来超乎想象的性能表现。与其他版本一样,GTS同样是基于第二代卡宴发展而来。动力方面则将采用一台3.6升V-6双涡轮增压发动机来代替之前的4.8升V-8自然吸气发动机,这款发动机与Macan Turb...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
售价高达263万 实拍保时捷卡宴Turbo S 在2013年北美车展上,保时捷推出了卡宴车系的顶配车型,卡宴Turbo S。在新款卡宴推出将近三年后的今天,我们终于看到了这款搭载4.8升双涡轮增压发动机,最大功率输出达到550马力的旗舰车型。这台售价高达263万的顶级卡宴,我们即刻为您解读。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
和途锐继续共享平台 实拍保时捷新卡宴 在本届北京车展上,保时捷发布了新一代卡宴。新款卡宴做了很多轻量化的设计,将车身减轻了200公斤,不仅能够提高行驶性能,也有助于节约燃油。除了这些看不到的设计外,新卡宴的里里外外都有哪些变化呢?感兴趣的朋友不妨一起来看看。
新卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,为了体现保时捷传统跑车制造商的身份,新卡宴在造型上向逐渐向跑车产品的设计靠拢。充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感,车头大灯的造型可以让人联想到Panamera,进气口的尺寸减小了,看上去...
查看全文>> 更多相关>>