一颗平常心 全面测试分析东风标致 308
想起茅盾先生曾经写到“我不是生活在至善至美理想世界里的野心家,我不是那样的空想者,我只追求在我的理性上看起来是美妙的东西。东风标致308看起来很美,内“芯”却平淡如水容易亲近,它还一样很懂生活
凭借多年对307的使用经验,我从开始就不怀疑308会在接下来“日常便利”的测试中取得一个高于80分的良好成绩。事实证明我之前的判断还略显保守。
如果你是第一次接触标致车型,那么308宽大的前风挡带来的开阔视野,会令你眼前豁然开朗。没给满分,则是因为你坐在方向盘后面,恐怕很难看见那个由流畅线条勾勒出的“前鼻子”。
四个车门的开度极大,正如上面的照片里同事小安比划的那样。大家可能还不知道,小安的身材在1.8米开外,“魔鬼身材”的他此次测试之后,对于308车门的开启角度印象深刻,这令他上下车变得愈加从容。
中控台上两个标准的储物格特别规整,上面可以放些领钱。而下方带有防滑垫的空间稍大,我一般把装MP3的U盘或随身的卡包搁在里面。前排座椅的边上也有一个,放手机特合适。
空调没有自动模式,但有两个快捷键,用起来挺方便。我在进口标致上看到可车内控制的儿童锁依旧没有出现,作为一个6岁孩子的父亲,我觉着它真的可以有!
可能你已经通过手机二维码软件观看了我们制作的308视频,那我可以坦诚地告诉你,为了控制时间,我们删掉了讲解行李厢的那部分。因此在这里,有必要好好聊聊。
如果不是早先测试过307而且还身为307的车主,那么看到308的565升行李厢空间,我也许会借着点儿感情色彩给它一个满分,但较之307的620升而言,它显然是“缩水”了。再加上后排座椅靠背无法折叠,仅通过后排扶手箱后方的开口来解决摆放长条物品的尴尬,17分、10分应该是它能得到的最高分数了。不过单凭那个565升的行李厢,它排在同级车的前列应该不会太难。
当然,肯定有好的地方。行李厢改成由车内的按键来控制开启,高配车型的钥匙上设有遥控开关,在方便之余又添了几分安全感。
2012年2月21日
做得只在表面功夫 动态测评标致新308 国情决定行情,尊重国情就是尊重需求,大家都知道在国人的眼中大气车身和同样大气的车内空间更能博得大家的认同。这也成了很多国际化车型到了国内变得“水土不服”的原因,新车型的“中国化改造”也成了很多车企的一门必修课,而在标致眼中这似乎也是再平常不过的事情,从206到207、从两厢307到三厢307等等……而本文中的主角,作为国内第二款采用标致新款车标的308也是一款典型的“中国化”产物。在307的基础上,标致赋予了308全新的外观和内饰设计,且让我们一起走近这款经过革面而未洗心的标致308。
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整体质感提升明显 曝标致全新308新车型 近日,据海外媒体报道,在推出全新308之后,标致公司有望将于2023年推出全新308的纯电版本“e-308”。目前在售的全新标致308有三种动力供消费者选择,分别搭载1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气柴油版、以及两种功率的1.6T插电式混合动力版引擎,传动系统匹配手动或8速自动变速箱。
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
家庭同时兼商务用途 实测标致308 2.0AT
法国绅士的彬彬有礼和时尚功底举世闻名,变装后的东风标致308也变得更加时尚、更加精致。在看过帅气的前大灯和精致的狮子标带来的品质感,以及秀美的尾部线条、灵动的尾灯后,我们还是忍不住和它一同奔跑起来,体会在运动中这位变装绅士的“脾气”如何。
严格意义上来讲,308同307并无本质区别,尤其在核心部分发动机和变速箱上更是如此,其所使用的2.0升直列四缸发动机已服役多年,良好的扭矩表现和不错的动力输出使其仍旧具有一定竞争力。虽然在输出功率的绝对值和燃油经济性方面并不占优势,但它在技术稳定性...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
新外观内饰 实拍标致3082.0L自动尊尚型
东风标致308
东风标致308在之前的成都国际车展上刚刚发布,得益于标致在国内的品牌知名度和其全新设计的外观内饰,其关注度可谓是相当高。而在10月20日,标致308最终上市销售,共有两个排量七个款型,按配置从低到高分为优尚型、风尚型和尊尚型三种配置,1.6L车型提供优尚型和风尚型两种,而2.0L则涵盖风尚型和尊尚型。售价区间为10.39万元到14.19万元,而这则是以前307的售价区间(现在307已经官方下调指导价,目的也是为了给308让路)。
实拍车型为2.0L自动尊尚型,目前经销商仅...
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