实用/低调/跨界 到店实拍斯巴鲁新傲虎
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2012/11/15 16:09:00
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2013款傲虎作为一款小改款车型,采用了新样式的家族前脸,黑色涂装包围匹配大雾灯,相比老款更加大气。在新款设计中尽可能的提升实用性,车身高度增加,提升了车辆通过性。车身长度从4775mm增加至4790mm,车身高度由1615mm增加到1676mm。不过最让人惊奇的还是动力的升级,新傲虎可以使用93号汽油了。
2013款傲虎中网形状没有太大变化,采用新版家族脸的造型,中网镀鉻装饰条比老款更宽。大灯造型和旧款相同,全系标配氙气大灯、自动大灯、大灯高度自动调节。前保险杠造型比老款更细致,下进气口采用倒梯形,这与旧款傲虎有了细微的分别,采用了分色处理。
2013款傲虎的车尾造型是典型的跨界车风格,傲虎的离去角非常大拥有213mm的离地间隙。运动版和豪华版轮胎轮毂的差别比较大,运动版采用的是多幅双色抛光轮毂,造型具有明显运动性格。轮胎采用优科豪马横滨轮胎,规格为225/55R18。豪华版的轮胎的尺寸稍小,采用的是225/60R17轮胎,轮毂为六幅铝合金轮毂。
2013年1月25日
我不是旅行轿 试驾新款斯巴鲁傲虎2.5i 提到斯巴鲁傲虎,很多不知情的群众都认为它是一款卖用的旅行轿。这也难怪,斯巴鲁傲虎外观线条的设计以及大空间的后备厢确实会让人产生这种误解。但实际上傲虎是斯巴鲁汽车旅行化SUV的始作俑者,并不是人们想象中仅是一个力狮的旅行版。傲虎的造型可以说推翻了往常对斯巴鲁品牌“性能高超、造型中庸”的思维定式。从底盘的高度以及搭载的AWD左右对称全时四驱系统来说,傲虎的越野通过性也相当不错,绝对不是一款旅行轿可以相提并论的。
作为一款中型城市SUV,斯马鲁傲虎的竞争对手可以说数不胜数。与同级别车型相比,傲虎的知...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月25日
外观更有威武感 18款力狮/傲虎美国售价 日前,斯巴鲁正式发布了2018款力狮以及傲虎在美国市场的售价。根据斯巴鲁官方的信息显示,2018款力狮起步售价为22195美元,约合人民币15.2万元。2018款傲虎起步售价为26810美元,约合人民币18.3万元。
2018款力狮在动力方面依旧搭载了2.5L水平对置发动机以及CVT变速箱的组合,最大输出功率130千瓦。在车辆内部,小改款力狮针对内饰的用料进行了升级,同时增加了钛灰色的配色选择。入门版车型搭载6.5英寸信息娱乐系统,可实现与安卓Auto、苹果Carplay的互联。更高配置的...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月18日
使用更低标号汽油 试驾傲虎 2.5i运动版
2013款傲虎搭载2.5L和3.6L两款发动机,我们试驾的2.5L车型最大功率由123kW提升到了127kW,最大扭矩从229Nm提升至235Nm。官方数据显示油耗有所降低,从百公里8.5升降至8.2升。
除了动力性能的提升,傲虎还有一些实用性方面的升级,比如最小离地间隙达到213mm,这样的高度媲美许多SUV车型,通过性大幅提升。
外观:相比旧款车身高度增加 提升通过性
2013款傲虎的一个改款理念是尽可能提升实用性,所以车身高度有所增加,提升了车辆通过性。...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月21日
上场从容不迫 冰雪试驾斯巴鲁全新傲虎 1月,可以说是一年中最寒冷的月份,车辆不仅仅要面临低温的考验,更多挑战来自于冰雪路面。斯巴鲁全新Outback傲虎已经在去年10月份上市,为了进一步感受全新傲虎左右对称全时四驱车型的操控水平,我们来到了哈尔滨金河湾湿地公园。通过一系列冰雪试驾项目,全新傲虎会有怎样的表现,我们一起来了解。
配左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机
此前我们已经对斯巴鲁全新傲虎的外观、内饰以及铺装路面的试驾情况进行了详细的解读 ,因此本篇将着重为您展现全新傲虎应对冰雪道路挑战的操控性表现。
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