成熟设计/做工提升明显 测奇瑞艾瑞泽7
纠错
2013/6/19 12:01:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
在今年的上海车展上,奇瑞带来了两款备受关注的概念车,一款是α7,一款是β5,这两款车型不仅仅只是奇瑞的两款新车型,更重要的是,这意味这奇瑞
“iAuto”汽车核心技术平台的开启,基于“iAuto”打造的车型无论在设计、技术还是品质上都将迈入一个新的层级,官方把基于这个新平台打造的车型称作“第二代”车型,而下文将要给大家介绍的就是“第二代”车型中的首款车型艾瑞泽7,艾瑞泽7正是基于α7概念车打造而来,究竟这款车型是否像官方所说的那样全面超越它的前辈呢?下面就让我们一起先睹为快!
了解奇瑞的网友应该都清楚,奇瑞以往的车型设计上是毫无章法的,虽然自称完全自主设计,但毕竟经验有限,推出的车型大多数没有得到市场的认可。而这次推出的艾瑞泽7就给人带来了眼前一亮的感觉,虽然称不上惊艳,但至少设计上很成熟,没有生硬的线条,没有让人生拉硬拽的拼凑感,车身线条非常和谐。
按照官方的说法,艾瑞泽7定位A+级市场,之所以这么说,恐怕主要是从车身尺寸上考虑的,艾瑞泽的轴距达到了2700mm,已经超过了同级的大多数的紧凑级车型,这一优势也在空间上得到了体现。不过如果从动力上考虑,艾瑞泽7离A+级似乎还有一些距离,目前艾瑞泽7还只搭载了一款1.6L发动机。
艾瑞泽7在开发中较多的参考了速腾的设计,比如在前后悬挂的匹配上,采用了前麦弗逊,后多连杆的独立悬挂系统,并且由英国莲花负责调校,相比以往许多奇瑞车型在底盘表现上的平庸,艾瑞泽7的底盘显然就更有质感一些,在舒适性和操控上做到了很好的均衡。
2013年8月7日
一段传奇的开始 试驾体验奇瑞艾瑞泽 7 它代表了奇瑞新的开始,不是破而后立,而是再接再厉。
1.6L DVVT,直列四缸自然吸气,前驱,93kW,1160N·m,CVT 0-100km/h 12.8s 1395kg ¥暂无售价
奇瑞汽车公司成立于1997年,发展至今不过17年而已,你可以不喜欢它,但不能不尊重它。它是现今国内最大的自主品牌汽车制造企业,以及最大的乘用车出口企业。2010年,奇瑞连续第五次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”;同年再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”;2011年首次跻身...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月12日
恪守中庸之道 实拍奇瑞新款艾瑞泽7及7e 前言:当我收到去拍摄新款艾瑞泽7以及艾瑞泽7e的邮件时,我不禁顿了一下,艾瑞泽7真是一款让人感到既熟悉又陌生的车型。它在2013年上市之初曾吸引大量目光,但后来似乎在路上并不多见,随后我查了一下艾瑞泽7的销量,说实话它的数据并不漂亮。销量不佳与竞品纷纷换代实力倍增不无关系,要想赢得市场艾瑞泽7也必须成长,奇瑞自然深谙此理,因此推出新款艾瑞泽7。
放眼未来,汽车市场是新能源的天下,奇瑞前期在新能源投放了一款纯电动车型eQ,取得了不俗的成绩,但显然电动车并不是当下最好的新能源解决方...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月6日
A+级精品家轿 试艾瑞泽71.6L CVT致享版 艾瑞泽7,一个关注度极高却依然有很多人记不住名字的新车型,一款被奇瑞寄予厚望的正向研发产品,一台面向70、80后的A+级精品家轿。这样一台车究竟能给我们带来怎样的惊喜呢?
试驾信息
试驾时间:2013年07月
试驾地点:上海
试驾天气:暴晒
试驾里程:50公里
撰文:孙富强
图片:孙富强
车辆售价:11.39万
车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:2013款 艾瑞泽7 1.6L CVT致享版
...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月15日
探秘秘林海雪原之地 试驾艾瑞泽7 1.5T 说起汽车的“极寒测试”,是一款新车在正式推向市场之前必经的“内测”步骤之一。据悉,目前很多汽车厂家都会选择在黑河这样的极地高寒地区进行极寒测试,由于通常这样的内部测试都是属于厂商的高度机密,大家不是非常熟悉。不过,本次我们受奇瑞汽车邀约,来到-20℃的边境小城,与搭载正处在测试阶段搭载1.5T发动机的艾瑞泽7和瑞虎5,进行了一段亲密的接触。下面就让我们一起来探秘这在林海雪原之地的内测细节,以及1.5T发动机的具体表现!
● 测试场地
黑河红河谷汽车测试中心...
查看全文>> 更多相关>>