融入家族/失去个性 试驾新款一汽大众CC
“一种叫CC,一种叫其它”,这是大众给予的宣传语。基于Coupe版和普通轿车的设计,拥有着流线般的车顶,同时也保留了4个车门,大众CC不是4门Coupe的创始者,但它却是最靠近平民级的车型。
当大众迎来最新一代家族前脸的变革后,旗下车型陆续更换了新的面容,这将有利于品牌的辨识度,但多少会让一些车型失去了个性的色彩,CC就是其中的一个范例...
准确的说眼前的这款CC不算是全新换代,通过更换家族新式样的外观以及增加配置,从而提升新鲜感与性价比,所以它只能算是年度改款。“X”形前脸的换装让新CC看上去成熟了不少,并且与迈腾的相似度很高。此外,带有圆角的前灯组也被更换为直棱直角的款式,功能方面它将继续保留随动转向氙气大灯、灯光自动高度调节以及大灯清洗的配置,而新加入的“U”形LED日间行车灯让新CC有了与时俱进的感觉。
断定年度改款的最好依据便是车身的整体构造,流畅的车顶造型亦与老款完全一致,最大的亮点则是换装了新设计的轮毂,造型上相比老款复杂了不少,多条幅的样式配以双色涂装,不乏时尚感的体现,但在运动感上个人认为没有老款好。
尾灯组与包围成为了尾部改款的要点,“蝴蝶”状尾灯已被更为规整的设计所取代,可以说这一次算是为了融入家族设计做出的牺牲。唯一令人欣慰的是,新式尾灯组内使用了LED灯带与光源,在夜间将呈现出更好的视觉效果。
2012年5月10日
动力及配置升级 试驾一汽大众CC3.0FSI 在不久前刚刚结束的北京国际车展,一汽大众最新上市的CC 3.0 V6FSI车型无非是今年一汽大众的重头戏之一。从最初的一汽大众CC2.0TSI四座版,直至去年推出的1.8TSI五座版,这次CC带给我们的又是一次全新动力总成以及配置的升级。今天我们就带您一起看看,最新的CC3.0 V6FSI车型到底表现如何。
● 外观没有变化 V6标识表明身份
有着最美大众车之称的一汽大众CC,此次推出的3.0 V6FSI车型,是目前国产CC车型里级别最高的(进口大众还有级别更高的3.6FSI车型)...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月16日
配备多色氛围灯组 大众中期改款CC价格 近日据海外媒体消息,大众全新中期改款CC(海外称Arteon)已在日本市场正式发售,起售价格为5,679,000日元(约合人民币33.4万元);而旅行版车型Arteon Shooting Brake售价则要相较普通版车型贵20万日元,起售价为5,879,000日元(约合人民币34.5万元)。动力方面,全新CC在日本市场均搭载2.0T高功率引擎,最大功率200kW(272PS),峰值扭矩350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统。
外观上,全新中期...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月2日
有情怀又有颜值 实拍一汽-大众CC猎装车 旅行车在中国汽车市场中的地位一直要高于同级轿车“半个级别”的,除了价格因素之外,选择旅行车的消费者,多多少少在心中蕴含着对旅行车的独特情怀。所以,“情怀无价”也促使了旅行车一直成为了车圈中的小众存在。为什么旅行车的销量比较低?原因之一是,中国消费者也许是全球汽车消费人群中,最能够权衡利弊的人了。虽然喜欢一款车,但也许考虑了动力、配置、保值率、保有量、后期成本、装配质量、同级竞品以及“路人的眼光”后,还是选择了一台自己并不那么喜欢的车。而更重要的原因是,原汁原味的旅行车,往往都是进口车,价格上并...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月26日
拥有350马力!实拍一汽-大众CC改装2例 一汽-大众CC被很多人认为大众品牌有史以来外观最好看的一款车,在我眼里它就好像一位风度翩翩的绅士,有外在,也有内涵。今天我们为大家带来了两辆一汽-大众CC的实拍改装案例,一辆拥有350马力,另一辆安装了整套IRMSCHER改装套件。下面就让我们看看被誉为大众最好看的一款车是如何被车主们改装的吧!
● 350马力一汽-大众CC外观和操控介绍
首先出场的是一辆最大功率为350马力的一汽-大众CC 2011款2.0TSI至尊型(以下简称:CC),它原厂拥有200马力,也...
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