揽胜与极光混合体 实拍新款揽胜运动版
提起豪华越野车一定不会缺少路虎，这个全球顶级的豪华越野车品牌伴随着一代代经典车型的推出，已经走过了65个年头。而随着全新揽胜上市销售，它的兄弟车型新揽胜运动版也已来到我们身边。揽胜运动版售价已经在深港澳车展上公布了3.0L V6机械增压版本车型的价格，最低售价在104.8万元，这个价格相比新揽胜有很强的竞争力。下面就让我们一起去近距离的了解一下，这款有着揽胜与极光混合体之称的—新揽胜运动版。
2015年4月4日
夸张的运动风格设计 路虎揽胜运动版SVR 据了解，路虎揽胜运动版SVR在国内正式上市，该款车型是一款高性能SUV，并基于揽胜运动版打造，新车的售价为229.8万元。
外观方面：新车采用了更加夸张的运动风格设计。前脸进气格栅采用黑色中网设计，前保险杠两侧进气口更加激进，同时前保险杠格栅上还镶嵌有“SVR”专属标识。新车尾部与普通版基本保持一致，但“RANGE ROVER”标识采用黑色处理，并配有黑色装饰条。此外，揽胜运动版SVR采用双边共四出排气布局，并配备全新样式的多辐轮圈以及来自Brembo的蓝色制动卡钳。
内饰方...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月5日
能“野”到什么程度 森林公园体验路虎 路虎是一个能把硬派越野与豪华舒适很好搭在一起的汽车品牌。不过，我一直认为对于车主来说，开着路虎出去吸引路人目光的注意，要远比感受它骨子里硬派越野的实力更重一些。而且对于路虎到底能“野”到什么程度？车主们也难得有机会去感受。开车去撒野并考验车辆的越野真实力，似乎也成为一件比较困难的事情。也许，路虎厂方早已想到了车主们的苦恼，路虎体验中心的建造就能解决这些问题。
“路虎体验中心”是按照专业越野课程规范建造的路虎驾驶训练场。路虎体验中心不仅在挑战车辆的极限，还一直挑战着参训者的感官底...
查看全文>> 更多相关>>2019年10月28日
乐趣的运动SUV 试驾路虎新款揽胜运动版 在脱离老东家福特之后，由于一直缺少自己的发动机技术，所以路虎常年给旗下的新车使用福特的V6和V8发动机。在自己赚钱的同时，也不免要“割肉”给福特。缺少核心技术，以及要把自己的利润分给其他人，相信这样的举措是任何一个汽车品牌所不能忍受的，所以捷豹路虎的英杰力发动机孕育而生。
揽胜运动版 2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC
此次试驾的车型为揽胜运动版（以下简称揽运）2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC车型，在试驾之前，我们先来看看它到底是换了什么“芯”。
●英...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月19日
更多的新鲜感 试2014款路虎揽胜运动版
几乎每个人都认为第二代揽胜运动版是基于自家兄弟揽胜而打造的，但事实上并非如此。现在看起来，第一代揽胜运动版就像是一件试验品。路虎已经无法承受将揽胜圆润的车身同LR4平台结合在一起，因此从这一代开始，他们开始好好考虑揽胜运动版的定位究竟是什么。
尽管看上去揽胜运动版同它的大哥揽胜有太多的相似之处，路虎方面还是声称揽胜运动版的部件同揽胜相比有多达75%的不同。我们已经迫不及待要看一下这台运动小弟到底有怎样的个性了。
外观
无法否认的是，揽胜运动版看上去的确很漂亮。如果...
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