经济的紧凑级两厢车型 宝骏610试驾测评
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2014/4/11 19:30:00
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当一款轿车足够成熟,销量得以保障时,厂商往往会推出基于其平台开发的两(三)厢车、旅行车甚至跨界车型来满足日益增长的市场需求。在衍生车型大行其道的今天,苦守两款家庭乘用车的宝骏终于按捺不住,推出了基于宝骏630打造的旗下第一款紧凑级两厢车——宝骏610。
●几个常见问题来让你快速了解宝骏610
Q1:作为宝骏630的两厢版车型空间有没有缩水?
A:在车内空间上宝骏做得还是非常厚道,乘坐空间与宝骏630保持一致,后排头部空间因为两厢的缘故比宝骏630表现更好。虽然没有了三厢车大而深后备箱,但两厢车有能放置大物的先天优势这个不必赘述了。
Q2:标题一个大大的“经济适用”,实际用起来哪经济了呢?
A:说起经济性,宝骏630已经在用户群中得到不错的口碑,使用了同平台同个动力系统的宝骏610确实在这方面做得不错。我们通过一天的试驾1.5L手动舒适型,虽不曾达到地板油的激烈程度,但其强度也不小,最终回到酒店时跑出来的综合平均油耗为6.5L/100km,相信作为私家车后这个数字会更低。
Q3:这台车的底盘如何?
A:前悬麦弗逊结构的感受太平常自不必说,倒是后悬挂(扭力梁式非独立悬挂)给人“印象深刻”。后悬挂前段还是比较软的,在日常巡航时的舒适性不错,但高速变线时还是会有左右飘忽的情况。悬挂后段表现却相当紧致,虽然车内空间够大,但通过较大坑洼或减速带时的跳动和噪音给舒适性大打折扣。
2014年4月11日
品质从细节得提升 试驾通用五菱宝骏610 上汽通用五菱旗下的车型一直以来都凭借很强的实用性以及高性价比深受国内消费者的喜爱。但在家用轿车的领域里,上汽通用五菱只依靠宝骏630一款车型显然不足以闯出自己的一片天地。所谓打仗亲兄弟,将在今年4月份的北京车展正式上市的宝骏610就在一定程度上完善了家族阵容。
作为宝骏630的两厢版车型,将在北京车展期间上市的宝骏610一直广受关注,此次我们将在广西南宁抢先领略它的魅力,主打家用型的宝骏610,能否为上汽通用五菱旗下的车型再添一份新的活力呢?
此次宝骏610的试驾...
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外观:有保留有创新 更灵动更富层次感
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全心全意为家庭服务 解析全新宝骏 610 宝骏是一个让购买它的消费者感到很踏实的品牌,因为不错的制造品质和令人动心的价格让宝骏第一款轿车产品630获得了不错的口碑。几年之后的现在,市场对于家用两厢车的接受度越来越高,630的两厢版宝骏610也应运而生
从宝骏630上市伊始,这间以微客而家喻户晓的iy便开始了新篇章。比较踏实的做事态度让 630作为行业新军,便让同级车倍感压力。而且结合上海通用的技术资源,宝骏630的动力总成和底盘调校显示出了一个成熟汽车企业该有的状态。
10万以下的家庭轿车在以前曾经背负了太多的期望。原因不外乎当时的...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月22日
搭载1.5L DVVT发动机 实拍解析宝骏610 4月20日,2014北京车展正式拉开帷幕,宝骏610正式上市,售价6.58-8.58万元。新车搭载一款1.5L DVVT发动机,并与通用GF6第二代6速自动变速器搭配。
● 外观:采用背式设计风格 定位更加年轻运动
作为宝骏630的两厢车版本,宝骏610的一改三厢车的家用风格,采用掀背式设计风格,定位更加年轻运动。宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势的,其前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计,采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计,底部下格栅与雾灯格栅...
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