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经济的紧凑级两厢车型 宝骏610试驾测评

  纠错  2014/4/11 19:30:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
当一款轿车足够成熟,销量得以保障时,厂商往往会推出基于其平台开发的两(三)厢车、旅行车甚至跨界车型来满足日益增长的市场需求。在衍生车型大行其道的今天,苦守两款家庭乘用车的宝骏终于按捺不住,推出了基于宝骏630打造的旗下第一款紧凑级两厢车——宝骏610。

几个常见问题来让你快速了解宝骏610

Q1:作为宝骏630的两厢版车型空间有没有缩水?

  A:在车内空间上宝骏做得还是非常厚道,乘坐空间与宝骏630保持一致,后排头部空间因为两厢的缘故比宝骏630表现更好。虽然没有了三厢车大而深后备箱,但两厢车有能放置大物的先天优势这个不必赘述了。

Q2:标题一个大大的“经济适用”,实际用起来哪经济了呢?

  A:说起经济性,宝骏630已经在用户群中得到不错的口碑,使用了同平台同个动力系统的宝骏610确实在这方面做得不错。我们通过一天的试驾1.5L手动舒适型,虽不曾达到地板油的激烈程度,但其强度也不小,最终回到酒店时跑出来的综合平均油耗为6.5L/100km,相信作为私家车后这个数字会更低。

Q3:这台车的底盘如何?

  A:前悬麦弗逊结构的感受太平常自不必说,倒是后悬挂(扭力梁式非独立悬挂)给人“印象深刻”。后悬挂前段还是比较软的,在日常巡航时的舒适性不错,但高速变线时还是会有左右飘忽的情况。悬挂后段表现却相当紧致,虽然车内空间够大,但通过较大坑洼或减速带时的跳动和噪音给舒适性大打折扣。

2014年4月11日

品质从细节得提升 试驾通用五菱宝骏610
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