注重空间与动力操控性 实拍图解宝骏610
今年的北京车展上，多款新车不断的亮相，不仅仅让观众与网友们有些应接不暇，也让各路媒体在报道中颇费脑筋。就在今年车展上，之前放出消息的
宝骏630的两厢版本
宝骏610如期上市，现在，让我们抛开车展上的展示
车型。
宝骏610实车已经陆续抵达全国各地的
4S店，我们也对新车进行抢先的静态实拍体验。
宝骏610目前推出的新车共计4款，其中包括2款手动挡车型以及2款自动挡车型，此次我们所实拍的车型是顶配版本1.5L 自动豪华版，售价为8.58万元。
■ 外观部分 继承宝骏630 做出一定改动
相比主打家用的宝骏630来说，宝骏610不单单是对车尾结构进行一系列的调整，对于气质表现来说，三厢版更偏向与家用轿车，两厢版则多少带了点运动和年轻的气息。这也很好理解，从目前的销售表现来看，两厢版和三厢版同步发展，会对销量有一定的促进。
2014年4月11日
时尚两厢设计/灵活的空间 试驾宝骏610
认识宝骏这个品牌是从它的首款产品--宝骏630开始的，这款上市三年多的三厢车凭借扎实的底盘、不俗的装配水平以及成熟的动力系统，成为入门级家用车市场的有力竞争者。而本文试驾的这款宝骏610正是630的姊妹车型，它拥有更加时尚的两厢设计，以及更灵活的储物空间变化。相信它的推出会更受到年轻人的关注。下面我们就来一起了解一下这款新车。
既然是宝骏630的两厢版本，宝骏610的车身尺寸与前者基本保持一致，除了长度略短196mm，宽度、高度、轴距均未有变化。具体数据为：长4401mm/宽1...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月22日
搭载1.5L DVVT发动机 实拍解析宝骏610 4月20日，2014北京车展正式拉开帷幕，宝骏610正式上市，售价6.58-8.58万元。新车搭载一款1.5L DVVT发动机，并与通用GF6第二代6速自动变速器搭配。
● 外观：采用背式设计风格 定位更加年轻运动
作为宝骏630的两厢车版本，宝骏610的一改三厢车的家用风格，采用掀背式设计风格，定位更加年轻运动。宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势的，其前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计，采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部下格栅与雾灯格栅...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月11日
经济的紧凑级两厢车型 宝骏610试驾测评 当一款轿车足够成熟，销量得以保障时，厂商往往会推出基于其平台开发的两（三）厢车、旅行车甚至跨界车型来满足日益增长的市场需求。在衍生车型大行其道的今天，苦守两款家庭乘用车的宝骏终于按捺不住，推出了基于宝骏630打造的旗下第一款紧凑级两厢车——宝骏610。
●几个常见问题来让你快速了解宝骏610
Q1：作为宝骏630的两厢版车型空间有没有缩水？
A：在车内空间上宝骏做得还是非常厚道，乘坐空间与宝骏630保持一致，后排头部空间因为两厢的缘故比宝骏630表现更好。虽然...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月11日
是水到渠成的开始 试驾通用五菱宝骏610 首先我要抛出一堆可能大家都有的疑问——630是在凯越的平台上开发的，为什么610不另起炉灶在英朗（或者已经停产的凯越HRV）基础上开发呢？上汽通用、泛亚设计到底和宝骏共享了什么资源？
610的身世与大东家的关系
按合资自主品牌习惯的手法，只要把合资品牌过气的车型换个自主LOGO就能上市，还能跟合资车型同店销售，可以说换了个LOGO就能便宜上万甚至几万元，消费者当然受落，刚提完车走去汽配城买个“原装”LOGO换上去，照样进出4S店保养维修，享受合资车的待遇。作为合资自主品牌中比较“生性”的宝骏...
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