千呼万唤始出来 试驾中级车-新凯美瑞
有个刚拿到驾照准备买车的朋友问我,凯美瑞到底算不算好车,不得不说,这个问题把我难住了。
从近些年的销量来看,凯美瑞的式微似乎印证了其产品周期过长,各方面已经有些跟不上时代的说法,可是转过头想,一款火了接近十年的车型,难道可以因为跟不上时代而被否定么。显然,广汽不这么认为,千呼万唤始出来的新凯美瑞,或是说改款的凯美瑞,就给了我们这个问题的答案。
从改变说起并不是猫哥另辟蹊径,而是新凯美瑞确实只有“改变”才能重新引人瞩目,就像他们终于抛弃了入门级车型4AT这个应该收纳进博物馆的东西,哪怕当年的4AT完爆了国内吹的飞起的6AT,但是随着齿比的不断优化和多年的实践,6AT终究是凭借出色的适应范围和燃油经济性成为新一代凯美瑞的标配。
新凯美瑞的2.0L自然进气发动机也是这一代的亮点,123kW的功率和199N.m的扭矩数据在同级别中不算弱。双燃油喷射系统,配合更大角度开启的正时气门,这部基于VVTI发动机打造的新机型动力被压榨的还是比较充分。
操控不是凯美瑞的强项,秉承日系车型一贯的轻便作风,新凯美瑞的方向盘虚位还是比较明显,指向性稍逊。不过在非激烈驾驶的环境中还是足够应付。
内饰方面,新凯美瑞并未作出太大改变。
2010年6月8日
中高级新能源车 凯美瑞混合动力感受记
车评概要
· 在原凯美瑞的基础上改用混合动力系统
· 使用2.4L发动机加电力驱动
· 动力性能比普通汽油版凯美瑞略有提升
· 低速时纯电动行驶,省油、零排放
· ...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月16日
经常撞脸 试驾凯美瑞2.5Q G-book旗舰版 我们经常可以从网络中可以看到些八卦:某明星间撞衫了,亦或是两人长相酷似撞脸,遇上这种事谁都不免会有些尴尬,其实在汽车界中也常常发生撞车。此处提到的“撞车”并非交通事故,而是迎面驶来同款车型,只有当一款车拥有足够大的销量时,才会经常出现“撞车”事件。
作为日系中级车代表作之一的凯美瑞 ,它的关注度和销售量一直位于同级车型的上游位置,出现“撞车”事件可谓是习以为常。短短几年间丰田公司根据客户及市场的需求不断对凯美瑞进行改造,旨在赢得更多的市场份额,目前投放市场的是第七代凯美瑞,从目前的...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月24日
最大特点各项均衡 试新款凯美瑞旗舰版
如果我问你全球卖的最好的车型是什么?很多人都知道是卡罗拉,为什么卡罗拉这么卖座?因为它是一款没有特点的车,没有特点就是它的最大特点,各项都十分均衡。丰田似乎酷爱生产这个类型的车,而消费者也很吃这一套,在中型车市场里丰田同样有这样一款大卖特卖的均衡车型,它就是凯美瑞,国内6年的累计销量超过80万辆的傲人成绩,让它似乎拥有了天生的优越感。今年凯美瑞迎来了一次大换代,而这次换代的凯美瑞又有哪些惊喜的地方呢?
新款的凯美瑞是这个家族的第七代车型,这代凯美瑞有三种外观,分别是主打商务的标准版,主...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月5日
常规空间有些个性 实测丰田凯美瑞双擎 作为一款算是“爆款”的车型,凯美瑞方方面面的表现大家应该都比较了解,我们网站关于它的各种评测也非常详细,如果长测还是继续无聊地再全面介绍这台车的情况,那就变成洗脑了。今天我们从大家很少关注的细节部分开始聊起,就算是常规的空间表现也有一些“特别个性”。另外还要和大家“环游世界”探望它各地的兄弟,这应该够新奇有趣了吧。
■ 空间表现
总的来说,凯美瑞的储物空间实用性表现足够到位。作为一款中型车,车内储物空间设计比较规矩,没有太多妙想天开的地方,更多还是考虑用起来的方便和顺手,所以就算是第一次...
查看全文>> 更多相关>>