独特的运动风格 试驾雷克萨斯新IS200t
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2015/10/19 9:42:00
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●赛道试驾:操控手感一流 温和性格带来流畅体验
F Sport版在悬挂及刹车上进行了强化,除了支撑力度上更加强硬以外,转向上也更敏感,正常驾驶中可能体会并不深,但在赛道上,IS的实力就有了发挥的余地,从整体的感受来看,个人感觉赛道上的IS并不输于宝马3系,在弯道中的稳定性甚至要更为出色。
看似凶悍的IS在驾驶感受方面对舒适性有着一定考量,相对平顺的动力输出、有着一定包容度的转向和悬挂让IS200t同样能够胜任居家用车的任务。一旦马力全开,他又能变成可与3系抗衡的“运动健将”,流畅的手感使其很容易驾驶,材质、做工上的精致程度也相当出色,或许用豪华运动车来形容IS200t并不为过。
总结:与众不同、品质不俗、性能不错或许是对IS200t的最好概括,在运动型中级车领域,大开大合的德系风格有着不少受众群体支持,而始终把豪华放在首位的雷克萨斯则选择了另一种诠释性能的方法,通过加强行驶稳定性、提升操控流畅度所带来的爽快感是IS车系所呈现给我们的最直观感受。
无论是数据表现还是驾驶品质,以F Sport车型作为入门款的IS200t确实有叫板宝马3系等欧系车的实力,由此也不难看出逐渐了解中国市场的雷克萨斯变得更务实了,如果您是一个偏好操控、注重行驶质感、不愿意从众的运动型车爱好者,又或者对车辆的豪华品质有一定要求,多种属性加身的IS200t可能将会是您的首选。
2010年8月31日
“优雅刀锋” 雷克萨斯IS250C到店实拍 或许在上海这种城市,我们在上下班的路途上,拥堵的高架中,已经看过了不少都市人驾驭德国的运动型敞篷车BMW 330i。偶尔在夜晚闪着泛黄灯光久光百货衡山路也曾擦肩而过E260 Coupe,德系的敞篷轿车多少带了些老克勒的味道,享受里带有闲情。但不同品牌的车型其实定位和特点也是各有所长,此次所说的日系新品——雷克萨斯IS250c就更喜欢突出舒适二字,在它身上,你很难找到偏向与侧重,在保证舒服的前提下拥有些驾驶乐趣和优雅其实才是雷克萨斯与德系车型的区别。
当然名如其车,IS250C与入门款IS...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月27日
换了“心脏”未增高 拍雷克萨斯IS 200t 雷克萨斯IS 200t今年成都车展上市以来,陆续推出四个版本车型价格,其中低配F SPORT版作为厂家重点首推车型,其性价比是四款车当中最高。和13年款IS 250相比较,新车最大的不同就是换了最近很火的丰田2.0T发动机+8AT变速箱新动力组合,目前该发动机还搭载在同品牌NX车型当中。除此之外,IS 200t并没有带来更大的惊喜。下面就来近距离看看这款车!
外观总结:IS 200t外观和旧款IS 250比较并没有太大变化。家族式“纺锤形...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
着实让人惊艳一把 实拍全新雷克萨斯IS
雷克萨斯一直致力于不断创新与改革,早前概念车LF-CC着实让人感叹一把,然而随着时间的推移雷克萨斯IS迎来了换代更新,可喜的是此次全新IS的面世并非是套脸式小改,而是大刀阔斧的进行全新整改,并且将LF-CC上的诸多元素引入量产,全新雷克萨斯IS真正驾着时光让人惊艳了一把,车展前上海已到店欧版IS250 F-sport版,除了细微变化外区别应该不大。
【外观】:源于概念车元素全新外形设计,灵动飘逸的神韵,让她惊艳了时光!
全新IS外形设计已经完全让人唏...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月11日
绝非只是样子货 试雷克萨斯IS F-Sport 8.63秒,看着V-Box显示的雷克萨斯IS F-Sport的0-100公里/小时的加速数据,我更加坚信自己的判断,这辆来自雷克萨斯的后驱轿车绝非只是样子货,至少它的加速表现说明这台2.5升V6自然吸气发动机表现足够极品。为了更全面的感受雷克萨斯IS F-Sport所带来的驾驶乐趣,我毫不犹豫地驶上了这条蜿蜒曲折的山路。
将驾驶模式选为运动,并将变速箱切换至手动模式,一脚地板油,后轮在252牛·米的压力下发出了短暂的尖叫后便开始驱动车辆飞速前行,一切都与预想状况相同,这辆IS F-Sport在...
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