一路迎风驭雪 冰雪越野体验丰田普拉多
作为一个土生土长的北方人,冬天里的皑皑白雪似乎已经很难对我产生特别的吸引力。但当我们有机会从北京一路驱车北上,来到这个高原极寒的冰雪圣地——内蒙古锡林格勒大草原的时候,眼前的景象绝对令所有人感到兴奋和着迷。接下来的数日,我们都将在这人迹罕至的山岭草原中迎风驭雪。计划听起来多少有些疯狂,但当你拥有一台性能优异且可靠性良好的硬派越野SUV,一切就会变得充满乐趣。
众所周知,2016款一汽丰田普拉多的动力系统已经过了全面升级,新款代号7GR-FKS的3.5L V6自然吸气发动机取代了旧款的4.0L V6发动机,虽然排量有所降低,但搭载了丰田VVT-i进排气双可变气门正时以及D-4S燃油混合喷射技术的新款发动机的最大功率却较以往提升了4kW(5Ps)。而传统系统也升级为6速手自一体变速器,因此整车在燃油经济性方面也得到了相应提升。
与此同时,新款普拉多依旧全面继承了以往深厚的越野功底。非承载式车身结构采用前双叉臂独立悬架与后四连杆整体桥式非独立悬架组合,而如此硬桥硬马的扎实底盘也造就了普拉多强悍的越野性能。并且自适应可变悬架系统AVS、KDSS动态悬挂控制系统、电子控制式后部空气悬架系统以及中央差速器锁止和后桥差速锁也是普拉多越野道路上通过与稳定性的重要保障。
此外,丰富的驾驶辅助系统的加入也在强化普拉多越野能力的同时,为驾驶者提供了更为轻松便捷的操控性。其中采用电子化操作的MTS全地形辅助驾驶系统包括泥泞沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地泥土路面和岩石共5种地形模式选择,以满足车辆在不同路况条件下的适应性。MTM多地形监视系统采用4枚影像监控摄像头,实现了360度无死角的周围视野,从而确保驾驶的主动安全性。另外,包含HAC坡道辅助功能的CCS低速巡航驾驶辅助系统则可在功能开启之后完全接管车辆行进的主动权,使驾驶者只需把握好方向即可轻松实现车辆的陡坡攀爬。
2015年7月20日
拥有超凡体力 场地体验丰田普拉多/RAV4 在7月16日,一汽丰田SUV越野基地巅峰体验营活动在北京正式开启,本次“参演”的车型有普拉多和RAV4两款,体验现场不仅可以让驾驶者亲身感受车辆的越野能力,同时也有专业的讲解员为越野爱好者讲述越野文化,以及培训不同路况下的驾驶技巧。此外,除了北京,一汽丰田还在郑州、成都和沈阳三个地方建立同样的越野基地,对于越野发烧友来说是个不错的周末好去处。
为了展现普拉多和RAV4全路况下的通过能力,体验场地模拟了爬梯坡、初级/中级陡坡、侧倾坡、坑洼路面、涉水能力以及坑洼路面等体验项目,当然...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
“传奇”经典 丰田新款普拉多亮点解析
要说起一汽丰田普拉多,可谓一款世界范围内家喻户晓的硬派越野车。无论是极度艰苦的战争地区,还是歌舞升平的繁华都市,人们对它的喜爱都未曾改变。自2003年正式进入中国市场以来,普拉多一直受到中国消费者的青睐。而现款普拉多(LC150)也将在近日迎来一次全新的升级,就让我们来看看这样一款已经成为“传奇”的经典越野车会有怎样新的亮点。
对于一款经典的车型,对于它外形的改动总是显得十分困难,普拉多的式样早已在中国市场深入人心。而新普拉多外形在本已成功的设计上更进一步,通过...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
本色依旧细节提升!试驾丰田普拉多4.0 前不久,我们评测了丰田新普拉多的进口版本,也就是价格、性能定位更加入门的2.7L车型。坦白的说,普拉多2.7最大的优势在于其价格,性能表现实在是平庸,并不会给人以任何惊喜,而这也让我们便更加期待国产4.0车型的性能表现。
后来的事实证明,新普拉多4.0的表现符合我们的预期,比起进口2.7车型要强悍很多。而另一方面,新普拉多的变化很多,只是进化幅度不大,跟老款并没有本质的区别,只是在细节上更加优化了。
VX车型外观和其他版本差异不大
新普拉多在外观方面确实没有太多需要细...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月12日
进一步升级车身刚性 丰田全新普拉多曝光 丰田普拉多作为丰田陆巡车系的成员之一,因其全方位的产品力表现和优异的质量广受国内消费者的好评。但遗憾的是,由于排放标准日益严苛,丰田陆巡家族在国内停止了销售。但近期,海外媒体已经有陆巡家族即将换代升级的明确消息。近日,有媒体在网络社交平台上曝出了一组丰田全新普拉多的渲染图片。
从渲染图中我们可以看到,该车前脸选择了酷似RAV4的设计,配备有大尺寸进气格栅,格栅上方还有一条为引擎预留的进气口,搭配两侧全新造型灯组显得野性十足。从侧面图,我们可以看出新车的轴距和尺寸相比现款明显增大。尾...
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