亮点ACC自适应巡航 试驾长安睿骋智享
就在今年北京车展前夕,长安的无人驾驶测试车由重庆出发,历经2000余公里最终达到北京。此前长安汽车曾明确称,2016年是长安汽车的改款年,尽管不会有新车型面世,但众多的年型款将悉数亮相。就在本届车展结束后,长安CS75年型款首先亮相,在新款CS75上最抢眼的配置非“ACC自适应巡航”莫属。今天,这项配置被搭载于新款长安睿骋之上,不过,这次我们的主角并不是这套系统,而是新款睿骋。
和CS75一样,睿骋没有针对外观进行大幅度的修改,不过它依然能让人一眼就瞧出改变来,首先是中网镀铬装饰件变得纤细,造型未变的中网进气格栅由此提升了精致感。其次是雾灯的变化,LED日行灯和镀铬装饰都是这次改款新加入的元素。而外后视镜也彻底改头换面,采用了完全不同的设计。此外还有下格栅和轮毂样式两方面的改进,前者由网状造型改为了横条式样,轮毂则运用了单辐和双辐混搭的样式。新睿骋由于同样搭载了长安汽车最先进的ACC自适应巡航系统,所以车身前后共装配了10颗雷达探头和4个摄像头,以及一个车距感知探头。
总的来说,外观加入新元素后变得漂亮是值得肯定的,但新意上没有让人眼前一亮,睿骋从2012年上市以来,只有这次小改款变动最多,4年时间中鲜有换代车型的消息,不得不说睿骋的周期有点长。
2013年4月10日
看得见的诚意 解析长安首款中级车睿骋 国内中级轿车市场,一直被合资品牌和进口品牌霸占,自主品牌的中级轿车所占份额甚少,自主品牌不断地提升产品水平,旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车,分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果,用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力,它的实力不仅在于车辆本身,也体现在对消费者的态度
如前面所讲,自主品牌在中级车市场可以用“屡战屡败,屡败屡战”来形容。这不仅因为中级车市场是中国汽车市场中竞争最激烈的,也有产品本身的原因。设计不上档次、做工不够...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月28日
自主中型车翘楚 试驾体验长安睿骋1.8T
造一款好的中型车一直都是国内自主品牌的愿望,品质优秀的中型车能提升自主品牌在国人心中的地位。睿骋这款从2008年开始研发,历经43个月孕育的长安首款中型车终于和大家见面了。说实话,与睿骋的初次相见让我对它刮目相看,睿骋就是符合国人时尚、大气、上档次、品质高的一款中型车。
睿骋的车身尺寸在同级车型中属于正常水平,但经过合理的设计后,它的身材看起来要比实际大许多,因此睿骋总是给人跨级别的感觉。
用时尚、高端、上档次这三个词来形容睿骋一点也不过分。睿骋的...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月27日
内饰设计略显老气 长安睿骋1.5T车型谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组长安睿骋1.5T车型的测试谍照,新车基本沿用了目前在售1.8T/2.0L车型的造型设计,而其最大的变化在于更换了最大功率为170马力的1.5T涡轮增压发动机。
从最新的谍照来看,长安睿骋1.5T车型的外观设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,但尾部的“TGDI”标识代表了其1.5T车型的身份。同时,发动机舱液压挺杆的设计在1.5T车型上也得到保留。
长安睿骋1.5T车型的内饰设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,米...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月25日
外观极具运动内饰惊艳 实拍长安睿骋CC 在我的印象中,但凡是名字中带有“CC”的车型都惊艳的美轮美奂。例如“大众CC”、“标致308CC”、“柯尼塞格 CCX”,虽然每个车名中CC两个字母的含义都不相同,但是它们却都拥有一个共同的特征,那就是“造型华美,过目难忘”多少都有些要赞不绝口的意思。而今天我们抢先体验的这款新车也叫CC,它就是基于长安最新的P3模块化平台打造的重磅轿车--长安睿骋CC。
长安睿骋CC将于10月25日正式亮相,作为长安轿车家族的全新产品,睿骋CC造型主打运动风格,将于年内上市销售。随着中国品牌不断的上探,一...
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