内饰设计略显老气 长安睿骋1.5T车型谍照
日前,我们从相关渠道获得了一组长安睿骋1.5T车型的测试谍照,新车基本沿用了目前在售1.8T/2.0L车型的造型设计,而其最大的变化在于更换了最大功率为170马力的1.5T涡轮增压发动机。
从最新的谍照来看,长安睿骋1.5T车型的外观设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,但尾部的“TGDI”标识代表了其1.5T车型的身份。同时,发动机舱液压挺杆的设计在1.5T车型上也得到保留。
长安睿骋1.5T车型的内饰设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,米色和黑色的配色营造出了居家的氛围。但用2017年的审美来看,新车的内饰设计略显老气,并且测试的1.5T车型也缺少了一键启动等实用配置。
动力方面,长安睿骋1.5T车型搭载了与CS75 1.5T车型同款的JL476ZQCA型1.5T发动机,其最大功率为170马力,峰值扭矩参考CS75车型或为230牛·米,传动系统匹配自动变速箱 (参考CS75车型或为6速自动变速箱)。此外,新车的工信部综合工况油耗为8.4L/100km。
2013年4月7日
燎原星火 珠海试驾自主品牌长安新睿骋 新春一过,万物复苏,盎然春意显示出勃勃生机。中国车市依然欣欣向荣,即将面世的诸多新车忙不迭地展开了各种预热和宣传活动,其中我们在珠海率先试驾的一款新车更引人注意、它就是长安旗下面向中级车市场的最新力作——睿骋。
长安睿骋为自主品牌带来新的希望
说到吸引眼球,不仅因为睿骋是长安的旗舰车型,无论在车身尺寸、动力配备、性能、价位还是服务等方面都上升到一个新高度;更因为其所在的中级轿车市场一直是自主品牌的“滑铁卢”,一到10万元以上就鲜有成功者,长安睿骋的成功与否直接关系到自主品牌信心的建立,让...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
自主中级的车新力量 车展图解长安睿骋
长安睿骋于上海车展前的几天刚刚上市,作为目前长安的旗舰车型,厂家对睿骋抱有很大期望,一方面想借此提升长安的品牌知名度,另一方面也想提升产品的利润率。那么这款车到底如何,能否为长安打开新的利润增长点,下面我们就来详细体验一下这款新车。
睿骋稳重的外观风格符合商务车的定位,而让人对该车印象最深的就是非常多的镀铬点缀,比如进气格栅、后视镜、门把手、车窗框、侧身围边、尾门拉手、排气尾喉均经过处理,有种眼花缭乱的感觉。
作为一款中级轿车,睿骋在尺寸方面有着让人非常满意的成绩...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月21日
亮相2012广州车展 实拍长安睿骋RAETON
长安的首款中级轿车睿骋即将在22日的广州车展上亮相。作为长安的首款中级轿车,睿骋完全达到了目前主流的配置水平。其1.8T加6AT的动力组合属于主流,而配置方面也相当齐全,是一款综合素质较高的中级轿车。
睿骋的前脸非常大气,前杠下方形似运动套件的造型,为车身增加了几分动感。车尾组合式的大尺寸尾灯,与前脸的大灯呼应,体现了稳重大气的风格。长宽高尺寸为4900/1850/1500mm,轴距达到了2.8米以上,后排空间非常可观。
发动机型号为JL486ZQ2,发动机排量为...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月27日
内饰设计略显老气 长安睿骋1.5T车型谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组长安睿骋1.5T车型的测试谍照,新车基本沿用了目前在售1.8T/2.0L车型的造型设计,而其最大的变化在于更换了最大功率为170马力的1.5T涡轮增压发动机。
从最新的谍照来看,长安睿骋1.5T车型的外观设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,但尾部的“TGDI”标识代表了其1.5T车型的身份。同时,发动机舱液压挺杆的设计在1.5T车型上也得到保留。
长安睿骋1.5T车型的内饰设计与目前在售的1.8T/2.0L车型基本一致,米...
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