恪守中庸之道 实拍奇瑞新款艾瑞泽7及7e
前言:当我收到去拍摄新款艾瑞泽7以及艾瑞泽7e的邮件时,我不禁顿了一下,艾瑞泽7真是一款让人感到既熟悉又陌生的车型。它在2013年上市之初曾吸引大量目光,但后来似乎在路上并不多见,随后我查了一下艾瑞泽7的销量,说实话它的数据并不漂亮。销量不佳与竞品纷纷换代实力倍增不无关系,要想赢得市场艾瑞泽7也必须成长,奇瑞自然深谙此理,因此推出新款艾瑞泽7。
放眼未来,汽车市场是新能源的天下,奇瑞前期在新能源投放了一款纯电动车型eQ,取得了不俗的成绩,但显然电动车并不是当下最好的新能源解决方案,充电难、充电慢抑制了纯电动车的发展,因此,奇瑞审时度势,推出插电混合动力车型艾瑞泽7e。
今天我有幸亲身体验了上述两款车型,接下来就带大家一起去看看它们各自都有什么过人之处。
艾瑞泽7的外形源自奇瑞自家的α7概念车,该车的造型是由海外的设计团队主导(包含来自福特、保时捷等厂商的主力设计师),这就不难解释为何它的外形设计很有大厂风范,没有什么花哨的设计元素,但整体却令人赏心悦目。新款艾瑞泽7的外形在老款车型基础上做了一定的修改,视觉上变得更加时尚也更为年轻。
2013年8月6日
A+级精品家轿 试艾瑞泽71.6L CVT致享版 艾瑞泽7,一个关注度极高却依然有很多人记不住名字的新车型,一款被奇瑞寄予厚望的正向研发产品,一台面向70、80后的A+级精品家轿。这样一台车究竟能给我们带来怎样的惊喜呢?
试驾信息
试驾时间:2013年07月
试驾地点:上海
试驾天气:暴晒
试驾里程:50公里
撰文:孙富强
图片:孙富强
车辆售价:11.39万
车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息:2013款 艾瑞泽7 1.6L CVT致享版
...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
盛夏的果实来的刚好!试驾奇瑞艾瑞泽7 重新回到“一个奇瑞”的品牌战略下,需要用一款过硬的产品来重新证明自己。
初见奇瑞艾瑞泽7的时候先是被它的外形吸引到了。特别是它车头部分的设计,应该说还是非常成功的。可以看的出来,每一根线条的设计和每一处细节的处理都是经过精心完善、反复打磨的。
首先,奇瑞艾瑞泽7的车头看上去设计思路非常成熟,精致、端正经得起反复的审视。虽然,有时候会让人联想到“观致”的轮廓,但应该说还是很成功的设计作品。艾瑞泽7并没有盲目去跟随当下比较流行的“大嘴”思路。而是略显复古的采用了上下两条窄格栅的结构。新版本的奇瑞...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月20日
值得肯定的发力 探馆艾瑞泽7碳纤混动版
2014北京国际车展,奇瑞汽车带来了艾瑞泽7的碳纤维混动版车型。随着新能源汽车的发展,环保、节能的理念也在逐步深入人心,奇瑞汽车也在不断的开发未来新能源汽车领域的产品,对于国产自主品牌在这一领域的发力十分值得肯定。
外观方面,可以看出艾瑞泽7碳纤混动版车如其名,应用了大量碳纤维材料,这样做可以有效的降低车身重量,轮毂采用了五幅式设计并且选用了黑色涂装,整体效果看起来十分具有未来的科技感。对于该车型的深入解析,还请继续关注我们带来的后续报道。...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月8日
配置确实有很大诱惑力 试驾艾瑞泽7 CVT
不到4个月的时间就推出了一个全新的车型,除了有比较成熟的动力总成之外,那就是还有一个设计水准相当高的的研发团队,这就是奇瑞推出的全新车型--艾瑞泽7。话说,在我对没有接触艾瑞泽7之前,印象一直都是停留在这个比较耐看的外观上的,这次亲身接触之后,可以看到艾瑞泽7不但外观上有很大的原创度之外,在工艺水平上相比以往的奇瑞车型有了很大提升。下面我们就对这款车型来一个亲密接触,看看它能够符合你心目中的期望吗。
艾瑞泽7外观部分
奇瑞以往车型的外观设计都是在进行“逆向研发”,也就...
查看全文>> 更多相关>>