基于MRA平台打造 全新一代奔驰E级曝光
E级是奔驰旗下的一款中大型轿车,目前国产奔驰E级在华已投产近15个年头,去年全年国产奔驰E级在华销量更是高达146,032辆,其销量要远高于同级对手凯迪拉克CT6、宝马5系等同级车型。目前全新一代奔驰E级正在紧张的测试中,新车将于明年年内正式亮相,并基于MRA平台打造。
作为一款豪华品牌轿车车型,内饰则是用户最关注的部分;新车装配了三辐式多功能方向盘,并搭载一台12.3英寸超大液晶显示屏幕,并配备最新的MBUX系统。动力方面,新车将搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率可达266kW,峰值扭矩500N.m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,其动力参数已全面超越宝马5系(250kW/450N.m)。此外,新车还将推出一款EQ Boost混动版车型。
2020年3月4日
解读低配车 图解2020款北京奔驰E 260L 记得W213奔驰E级上市时,它那颠覆众人审美观的设计理念让人印象深刻。在中大型车阵营一直独具沉稳气质,自然拥趸也不再少数。今天的解读低配车环节,我们带来的是2020款北京奔驰 E 260 L车型(V213长轴),我们来看看入门级奔驰 E 260 L是否值得推荐。
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总结
通过上述文章针对基础配置以及2020款车型的变化,不难看出,2020款北京奔驰E260 L依然拥有较为全面的表现...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月10日
能否成为同级别新标杆? 奔驰新E级评测
近日汽车江湖小编获息奔驰在北美车展亮相不久,国产奔驰E级即将投放的消息。新款国产E级很有可能在今年上半年由北京奔驰国产并都放国内市场。而新E级究竟如何是否能再次成为同级别豪车的新标杆呢?就让我们快快今日今天的主题——新奔驰E级评测。
在外观设计方面,新奔驰E级沿用了家族式的设计风格。与奔驰S级十分相似,可以说新E级更像是缩小版的奔驰S级。虽然在外观设计上小编认为有些许的套娃嫌疑,但就单从外观来讲,至少比上一代E级颜值高了不少同时也有了新家族式的设计风格。
相对于...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
延续经典之路 试驾体验新款奔驰E300 无论是从外型设计还是技术亮点上,上一代的奔驰E级轿车(W211)都达到了登峰造极的水平。虽然一晃就过去了八年(上一代E级轿车于2002年面世),但我们却丝毫感觉不到它的衰老。在与同级别车的对垒中,上一代的E级轿车至少取得了一局半的胜利——对手即使是改款也未能在设计上全面超越W211。而E级轿车在尺寸上的黄金比例概念、首次出现的全景式天窗、电子式刹车、双圆眼大灯、三角形尾灯等等设计,都让其毋庸置疑地成为了一代经典。
无论任何事物,被奉为经典后后人再想超越确实是个问题,而德系厂商在设计上...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月1日
外观没变化 北京奔驰E 180标轴谍照曝光 日前,我们通过相关渠道获取到了一组北京奔驰E 180标准轴距版谍照,新车与在售的新E级外观保持一致,内饰则是采用了传统机械式指针仪表盘。预计这款车未来上市后将成为国产新E级的入门车型。
外观方面,从图片中可以看出北京奔驰E 180标轴版与已经上市的国产全新E级基本保持一致,尾部方面,新车的后三角窗与车门采用了一体式设计,并没有像长轴距版车型一样安装在C柱上。
内饰方面,新车延续了长轴距版车型的内饰设计风格,不过值得注意的是新车取消了全液晶仪表盘,换成了传统的机械式指针...
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